快速建压过程药柱泊松比动态特性实验与仿真分析

固体火箭发动机药柱在低温点火过程中处于受围压状态,其泊松比随压强建立而发生变化。为探究建压过程泊松比的变化特性,开展了快速建压实验。根据体积变形等效关系建立了端羟基聚二丁烯(HTPB)推进剂泊松比随压强变化的数学模型,通过ABAQUS的USDFLD子程序对泊松比随压强变化的数学模型进行验证,并应用该模型对某管+星形药柱固体火箭发动机进行低温点火建压载荷下的药柱结构完整性分析。实验和仿真结果表明,压强的增长将引起HTPB复合固体推进剂内部孔隙率下降,泊松比因而呈现逐渐放缓的非线性增长趋势;采用变泊松比与定常泊松比所得到的计算结果存在差异;在低点火压强下,变泊松比药柱的最大主应变显著高于定常泊松比药柱。

机组调速器压油槽建压方式优化研究及应用

本课题通过数学建模研究得出机组调速器压油槽建压过程中最快速有效的方式,依靠这个模型结合实际提供了一种能够准确计算初始补气油位的算法,通过此算法获得的初始补气油位能够一定程度上减少建压所需要的时间,同时也能够减少中压空压机因长时间运行可能造成故障的几率。