跨线桥控制爆破拆除及快速抢通

主要道路跨线桥控制爆破拆除,在保证爆破效果和周边环境安全的同时,还要考虑对下方路面的保护和道路的抢通。结合浏阳经开区经一路横跨319国道跨线桥,制定了保留部分桥台的控制爆破方案,减小桥面塌落解体对路面的冲击破坏,有利于清渣及道路抢通的爆破方案,在严密的安全防护措施下,跨线桥拆除爆破取得了理想的效果,下方道路最短时间内达到通车条件,可为类似工程提供参考。

快速抢通机械 为希望开路

路,给我们的出行带来便捷,是我们与外界沟通的纽带。然而,经历了灾难,我们发现路的意义并不止如此,它更是前进的信心和力量,是生命的希望。"快速抢通机械"正是急驰在公路"生命线"上的抢险战士,它们与时间赛跑,为希望开路!

肇庆西江特大桥船撞事故后抢修及加固技术

肇庆西江特大桥主桥为5×144m连续钢桁梁公铁两用桥,该桥于2015年10月15日遭受采砂船舶碰撞,造成第4孔第5个节间钢桁梁杆件严重变形,危及铁路行车安全。根据构件变形及受损状况分析,确定采用拆除上游侧严重受损的纵梁,利用鱼腹式钢纵梁临时代替,暂时保留下游侧轻微受损纵梁的临时加固方案对铁路桥进行快速抢修加固,并在快速抢修后进行行车试验。结果表明,桥梁满足列车通行要求,实现了铁路线快速抢通。在铁路快速抢通后,利用"天窗点"时段更换铁路下平联及纵梁,对下弦杆进行局部冷矫正及补强,完成永久加固修复后通过行车试验测试桥梁运营的各项动力性能。结果表明,各项指标均符合规范要求,满足列车正常运营需求。

智能光纤调度技术在机动通信中的应用研究

为实现业务快速开通和高效维护,设计了一套智能光纤调度系统。首先利用电子标签对光纤进行标识,通过光端口发光二极管(LED)实时状态指示和网管信息进行清晰指引,完成光路的可检测性、感知性和可视化。两方向光路调度实验结果表明,相比传统光纤调度系统,采用智能光纤调度系统可有效缩短业务开通时间。

穿越活动断裂带铁路隧道抗震关键技术

震害统计结果表明,当隧道穿越活动断裂带段时,结构震损尤为严重,尤其是位错量达到m级时,仅靠结构自身难以抵抗。为建立穿越活动断裂带铁路隧道抗震技术体系,通过现场调查对大梁隧道震害特征进行分析,采用模型试验及数值模拟方法研究穿越活动断裂带隧道变形破坏机制。研究表明:1)现有铁路隧道抗震技术及工程措施可保证洞口、浅埋及洞身非活动断裂带段的隧道结构在地震作用下保持结构稳定,但目前尚无可靠的隧道结构形式可以抵抗大尺度位错。2)基于震害调查结果,通过理论分析提出穿越活动断裂带隧道设防分区。3)穿越活动断裂带隧道的破坏主要集中在强烈影响段及其两侧一般影响段,应针对2种区段的不同震害机制分别进行抗震设防。4)通过理论分析及文献调研,提出穿越活动断裂带隧道新型多级减震可变结构设计体系、隧道震后快速抢通方案。