采用快速混合燃烧过程提高柴油机功率密度

在原有单缸机的基础上,采用较小柱塞直径、较大行程P型喷油泵,提高进气涡流转速和排气道流通系数,配合供油提前角和进气压力的合理匹配,实现快速混合燃烧过程,使单缸机的功率密度提高20%左右。燃烧过程的测量结果表明,较小柱塞直径喷油泵的采用抑制了速燃期放热速度,从而获得较小的工作粗暴度和最高燃烧压力;提高进气涡流转速,保证了快速混合燃烧过程的实现,从而获得较高热效率。

快速混合燃烧过程在多缸机上的应用研究

介绍了快速混合燃烧过程(FMC)的最新研究成果及其在一多缸柴油机上的应用结果,在单、多缸柴油机燃烧系统硬件配置完全相同的条件下,取得良好的性能指标,满足了整机对燃烧过程的要求,且多缸机的各项性能指标与单缸机基本相当,证明了单缸机性能模拟整机性能的合理性。

采用快速混合燃烧过程降低爆压和工作粗暴度的研究

介绍了快速混合燃烧过程采用较小柱塞直径、较大行程的НТД４０ 喷油泵，提高进气涡流转速和排气道流通系数，配合喷油提前角及进气压力参数的合理匹配，初步实现了高热效率、低爆压和低粗暴度的性能指标。通过 Ａ Ｖ Ｌ６５７ 数字采集分析系统的测量，分析了改进后的燃烧系统。喷油提前角和进气压力的合理匹配降低了爆压；较小柱塞喷油泵的采用，减小了速燃期的放热速度，从而获得较小的工作粗暴度；提高涡流转速保证了快速混合燃烧过程的实现，从而获得高的热效率。

一种快速混合燃烧过程的研究

本文介绍一种快速混合燃烧过程，在一台模拟增压单缸机上应用该过程，使平均有效压力从1．35MPa提高到1．77MPa，且耗油率和排温都得到降低，工作柔和，爆发压力在允许范围之内。应用AVL657数字分析系统对该燃烧过程参数进行了测量并作了初步分析和评价。