快速荷载下CFRP-高温后混凝土界面正拉粘结性能试验

该文通过对90个CFRP-高温后混凝土标准试件进行快速荷载下正拉试验,得到了加载速率、混凝土强度等级及过火温度等因素对界面正拉粘结强度的影响规律。在欧洲规范(CEB-FIP1990)建议的混凝土动态抗拉强度公式和高温后混凝土轴心抗拉强度折减公式基础上,综合考虑应变率效应和高温劣化作用,提出了高温后界面正拉粘结强度预测模型,并验证其可靠性。在此基础上给出了不同混凝土强度等级构件火灾后极限加固修复温度。试验结果表明:正拉粘结强度随混凝土强度等级和加载速率的提高而提高;在20℃~500℃内提高过火温度会显著降低界面正拉粘结强度,超过500℃后下降幅度不明显。

FRP约束混凝土快速荷载下的强度计算

通过42个不同包裹条件下的FRP约束混凝土圆柱体试件静载和在不同应变速率下的试验,研究FRP约束混凝土快速荷载下的强度.结果表明,FRP约束混凝土在快速荷载下的强度随着应变速率的增加而提高,与对数应变速率呈线性关系,其斜率α与约束比ξ有关,α随ξ的增加而增大.拟合了FRP约束混凝土快速荷载下的强度计算公式,计算结果与试验值吻合较好,为FRP约束混凝土合理应用于混凝土结构抗震加固提供了参考依据.

FRP约束混凝土快速荷载下应力应变关系初探

在四种不同约束比下FRP(fiberreinforcesplastic)约束混凝土柱静力性能试验的基础上,选定一种约束比,进行了FRP约束混凝土柱在三种应变速率下的快速加载试验,研究其在快速荷载下的力学行为。结果表明,FRP约束混凝土在快速荷载作用下,其强度与极限应变随应变速率的增加而增大并与对数应变速率成较好的线性关系,其应变速率敏感性远高于无约束混凝土,且应力应变关系曲线大致呈一条平滑曲线。根据试验结果拟合了FRP约束混凝土在快速荷载下强度与极限应变的经验公式,并对其应力应变关系进行了初步探索。

快速荷载下无粘结预应力混凝土梁的延性

介绍了无粘结预应力混凝土梁静、快速加载的试验结果和试件的位移延性。通过简化分析，并根据有关的静、快速荷载下的钢筋混凝土、预应力混凝土梁的试验数据，提出了适用于钢筋混凝土及预应力混凝土梁在静速及快速荷载下的延性比计算公式。

基于内聚力模型的快速荷载下CFRP-混凝土界面剪切剥离模拟

鉴于纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer,FRP)已在混凝土结构加固中普遍应用,能有效提高结构的承载和变形能力.为揭示动载作用下FRP-混凝土界面的剥离机理,本文基于ABAQUS平台,采用内聚力模型模拟CFRP-混凝土界面层,实现了快速荷载下CFRP-混凝土界面剥离的高效模拟.结果表明:CFRP表面应变在加载过程中由加载端向自由端方向传递,随着加载速率的提高,界面承载能力也随之提高;界面峰值剪应力也存在显著的应变率效应;模拟结果与试验结果基本吻合,说明了新方法的有效性.

FRP约束混凝土快速荷载下轴向应力--应变关系研究

通过不同包裹条件下的FRP约束混凝土圆柱体试件准静载和在3种不同应变速率下的试验,初步掌握了它们在快速荷载下的力学行为.研究结果表明,FRP约束混凝土在快速荷载下的极限强度随着应变速率的增加而提高,并与对数应变速率呈线性关系,但其斜率α与纤维的包裹方式及约束比ξ有关,连续包裹纤维大于分段包裹纤维,强约束大于弱约束,弱约束接近于素混凝土;其极限应变随着应变速率的增加而增加并与对数应变速率呈线性关系.最后拟合了连续包裹纤维形成的FRP强约束混凝土快速荷载下的轴向应力-应变关系,其计算结果与试验曲线吻合较好.

桩基快速荷载试验技术在新加坡柔佛捷运项目中的应用

针对传统桩基承载力静载试验时间长、场地占用大、施工安全风险大的问题,在新加坡柔佛捷运项目引入桩基快速荷载试验法(Rapid Load Test,简称RLT)。简述了RLT的基本原理,进行试验桩的RLT和静载对比关联试验。试验结果表明RLT试验下沉降比静载试验小,所以在项目工程桩工作荷载检测时如使用RLT替代静载试验,应进行相关性修正;嵌岩桩进行RLT试验与静载试验得到的摩擦力和端承力有差异性分布,RLT试验中摩擦力相较静载试验偏集中于底部,摩擦力和端承力总值与静载结果相当。在新加坡Bukit Timah Granite地质条件下使用RLT试验替代静载试验具有可行性。

新加坡地质条件下桩基快速荷载试验技术应用

为改善传统桩基承载力静载试验时间长、场地占用大、施工安全风险大的问题,在新加坡柔佛捷运项目引入桩基快速荷载试验(RapidLoadTest,简称RLT)。详述了RLT的基本原理和数据分析方法,进行同桩位的RLT和静载关联试验,试验结果中的关联系数对于同地质条件下的灌注桩桩基试验具有一定参考性。

快速法基桩静载试验在常熟区域的适用性研究

对比分析了常熟不同土质区域的基桩快速、慢速维持荷载法试验结果,发现快慢法试验所得曲线性状均能反映桩在荷载作用下的沉降特征,但在淤泥层厚的东北部区域测得的沉降差异大,得出快速法基桩静载试验适用于常熟西北部、南部,不太适用于东北部。

多支盘桩在快速重复荷载下的工程性状研究

设计了室内模型试验,在非饱和粉土对1号等直径桩,2号带有一个支盘的支盘桩,3号双支盘桩各进行6次加载、卸载试验,其中包括4次重复快速加载、卸载试验。通过对比研究来阐明支盘的存在改变了支盘桩的承载性状,提高桩的端承能力,减小支盘桩的沉降,在重复快速荷载作用下,支盘桩承载力有所提高,抵抗沉降变形性能要明显优于等直径桩,并且设有两个支盘的支盘桩的抵抗沉降变形性能要优于只有一个支盘的支盘桩。支盘桩受重复快速荷载作用稳定性好。

快速维持荷载法测定单桩静载荷的试验研究

以快速维持荷载法测定单桩静载荷,来检验钢筋混凝土预制方桩的设计计算,是一种简捷和较为可靠的方法.

快速维持荷载法确定单桩竖向抗压载承力的探讨

快速维持荷载法确定单桩竖向抗压载承力的探讨徐玉崽（江西省冶金厅工程质量监督站３３００４６）建筑桩基工程由于其复杂性及隐蔽性的特点，一般均将其视为单位工程进行验收，并核验其质量等级后，方可进行上部结构的施工。在验收过程中，对承载力进行检测是必不可少的一...

桥梁快速荷载试验研究通过鉴定

日前，由江苏省交通科学研究院联合东南大学承担的“梁式桥梁承载能力快速荷载试验与评定技术研究”（简称“桥梁快速荷载试验研究”）通过专家组鉴定，达到国际先进水平。

斜撑桩承载力自检检测方法的应用对比分析

为提高斜撑桩极限承载力自检效率,提出了新的自检检测方法—–超快速维持荷载法(简称“超快速法”),结合工程实例对相同设计参数斜撑桩的“超快速法”与“快速法”Q—S曲线进行了对比分析;除此之外,对同一根斜撑桩采用“超快速法”与“快速法”先后检测的Q—S曲线进行了对比分析.分析结果表明:“超快速法”与“快速法”检测结果基本相近,两者偏差为0~8.7%;“超快速法”经验证可行且检测结果可应用于工程实际.

CFRP-火灾后混凝土界面快速剥离试验

该文完成了72个快速荷载下CFRP加固火灾后混凝土试件单面剪切试验,基于Dai模型对界面应变分布进行拟合,并探讨了混凝土强度、应变率和过火温度三种因素对界面剪切黏结强度、应变分布、黏结剪应力、界面黏结滑移关系和界面断裂能等黏结性能参数的影响。试验表明:界面剪切黏结强度、峰值剪应力和界面断裂能随着混凝土强度和应变率的提高而提高,但随着过火温度的升高而下降,在500℃以后下降尤为显著,过火温度为700℃的试件界面平均峰值剪应力相比于常温试件下降33.0%,界面断裂能下降83.8%;有效粘结长度随着混凝土强度和应变率的提高略有减小,但随着过火温度的升高而显著增大。常温试件的有效粘结长度在70 mm^90 mm之间,而过火温度为700℃的试件有效粘结长度达165 mm左右。

FRP片材-混凝土界面应变率效应试验研究

对57个FRP片材-混凝土双面剪切试件进行快速加载试验,试验加载最大应变率为100,000με/sec。试验参数包括应变率、混凝土强度、黏结树脂性能和FRP种类。试验结果显示界面断裂能、FRP最大应变、峰值剪应力等参数随应变率呈对数线性增大的关系,表明FRP片材-混凝土界面性能具有明显的应变率效应。在本试验应变率范围内,较低强度混凝土试件的应变率效应更加显著,而黏结树脂性能和FRP种类对界面应变率效应的影响不明显。基于混凝土材料的应变率效应模型,采用试验数据回归其关键参数,得到快速荷载作用下FRP片材-混凝土界面的黏结滑移模型。运用该模型对FRP片材-混凝土界面性能进行进一步的参数分析,结果表明随着应变率的增大,界面极限总滑移量增加,而FRP有效黏结长度则减小。

水闸钻孔灌注桩静载试验检测方法探讨

目前钻孔灌注桩作为软土地基水闸基础处理的主要方法之一,其质量好坏直接关系到整个水闸的工程质量,因此需对桩基质量严格把关。桩基静载试验是质量控制的重要方法,通过对桩基静载试验不同方法的探讨,找出满足规范要求的快速维持荷载法作为试验方法,以节约工期,同时指出了注意点,以保证满足实际要求。

考虑应变率效应的FRP-混凝土界面正拉黏结性能研究

为揭示FRP-混凝土界面正拉黏结性能的应变率效应,对60个标准试件进行快速荷载下的正拉试验,研究了加载速率、FRP种类及混凝土强度等级3个参数对FRP-混凝土界面正拉黏结强度的影响规律.在欧洲规范建议的幂函数模型基础上,通过回归拟合建立了考虑应变率效应的正拉黏结强度预测模型,并验证其可靠性.结果表明:正拉黏结强度随着加载速率的增大而提高;在中高加载速率时,加载速率对正拉黏结强度的影响有减弱趋势;黏贴CFRP的试件正拉黏结强度明显高于黏贴BFRP的试件;正拉黏结强度随着混凝土强度等级的提高而提高.

基桩静载试验中美标准对比研究

针对基桩静载试验中国标准JGJ106—2014和美国ASTM相关标准开展对比研究,分析了基桩静载试验中美标准主要差异性。不同于JGJ106—2014,ASTM相关标准更注重试验过程的控制,保证试验数据的准确性,而不提供试验数据的分析与判定方法。参考美国AASHTO标准规定,确定了基桩检测技术ASTM相关标准检测数据的分析与判定方法。静载试验中美标准存在很大差异,美国ASTM标准推荐采用快速荷载试验法,相比中国标准JGJ106—2014推荐采用的慢速维持荷载法,其优势在于试验周期明显缩短,可减少昼夜温差等环境引起的沉降观测误差,且采用等时间间隔加载更易于控制,人为因素对试验数据的影响相对较小。

快速维持荷载法在基桩检测中的应用

为了检测预应力混凝土管桩的承载力,使用快速维持荷载法对某工程桩进行检测,结果表明快速维持荷载法对工程桩的检测有较好的效果。