水泥混凝土路面快速薄层修补设计与施工方法

介绍了水泥混凝土路面快速薄层修补材料的发展状况,对水泥混凝土路面快速薄层修补结构补强设计与恢复路面功能设计进行了分析,探讨了其实用性的施工策略,以收到良好的修补效果。

机场道面快速薄层修补技术试验研究

以呼和浩特白塔国际机场为依托,对飞行区水泥混凝土道面快速薄层修补技术进行试验研究。根据水泥混凝土修补薄层的实际应力特点,研究新老混凝土界面抗剪粘结强度,分析得出粗糙度是影响新老混凝土抗剪粘结强度的可控因素。将老混凝土表面凿毛成1mm~2mm、2mm~3mm、3mm~4mm、4mm~5mm、5mm~6mm和6mm~7mm六种粗糙度后进行直剪试验,研究表面粗糙度与界面抗剪粘结强度的关系。研究结果显示:当老混凝土平均构造深度在3mm~4mm时,新老混凝土抗剪粘结强度最大。试验研究结果可为现场施工提供参考。

水泥混凝土路面快速薄层修补设计与施工方法

从设计方法和施工方面介绍了水泥混凝土路面快速薄层修补技术,指出该技术能快速修复破损水泥混凝土路面,及时恢复路表使用功能,降低整个路面维修费用,具有较大的经济意义。

薄层快速修补混凝土的性能研究

通过掺入复合功能掺合料配制出了坍落度达到200mm、4h抗折强度大于3.15MPa、抗压强度大于12MPa的高早强大流动度薄层快速修补细石混凝土。而且具有黏结强度高、抗裂性能优良、耐久性好等特性。适用于混凝土路面养护、桥梁的快速修补及抢修、抢建、加固工程。

快速修补技术在水泥混凝土路面的应用研究

通过调整薄层快速修补混凝土的原材料配合比,试验研究了水胶比、胶凝材料掺量对薄层快速修补混凝土不同龄期抗折、抗压强度以及工作性能的影响规律。研究结果表明:当水胶比小于0.28,水泥与复合功能掺合料的比例小于3∶1时,配制的薄层快速修补混凝土路面满足4 h开放交通的要求,且工作性能良好。