基于多机协同架构的快速记录仪设计

针对现有记录仪在l0sps至l0Ksps采样频率这一细分市场的空白,文章提出了一种基于多机协同架构的快速记录仪。通过多机协同架构使采样、缓存、传输、存储、自标定、显示及上传等按序串联操作转化成高效的并行操作,提高了记录仪工作效率。借助通道失配自标定算法,克服了记录仪因增益失调、零漂、时漂、温漂移引入的误差,进一步提高了采样数据的精度。选用SOC芯片结合系统资源的综合利用,降低了系统复杂度,提升了仪表可靠性。

飞机QAR数据的空气污染物排放量计算研究

民用飞机发动机污染物排放量的准确计算是排放控制和环境影响评价的基础。文章采用机载QAR记录数据的飞行过程还原和污染物排放量计算方法,通过对QAR数据的内插均分计算、滤波处理和加权计算,得到比较准确的飞行记录数据,以还原飞行的具体情况;然后在ICAO基准排放指数基础上,给出基于温度、湿度、高度、表速和燃油流量等参数的修正方法,以得到实际的排放指数,最后再计算出各种污染物的排放量。基于建立的模型和航空公司QAR记录数据,用DELPHI编程计算了B737-700飞机执行"重庆—上海"航班的污染物排放量,并将计算结果与相同条件下的ICAO参考值进行对比,分析了各飞行阶段污染物排放量的变化情况。结果表明,计算方法准确,可作为飞机污染物排放控制和机场环境评估等研究的依据。

高度对RNP进近安全的影响分析

通过对比气压高度和无线电高度的特点,分析了气压高度误差对RNP进近的影响。提出了5种RNP进近航径交叉检查方法。通过实地试飞QAR数据分析,发现了一次不成功进近的主要原因。分析结果表明,气压误差将导致RNP五边进近偏离标称航径。