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基于时空消耗理论的城市快速路长度计算方法
被引量:
2
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作者
史同广
刁习
李美玲
《山东建筑大学学报》
2014年第2期118-122,共5页
随着城市交通压力的不断增大,我国许多大中型城市都展开了快速路建设的热潮,针对城市快速路网长度的研究,基于供需平衡的原理,文章提出一种基于时空消耗法的快速路网长度计算方法,使快速路的时空总量等于快速路上所有车辆的时空总量,进...
随着城市交通压力的不断增大,我国许多大中型城市都展开了快速路建设的热潮,针对城市快速路网长度的研究,基于供需平衡的原理,文章提出一种基于时空消耗法的快速路网长度计算方法,使快速路的时空总量等于快速路上所有车辆的时空总量,进而得到快速路长度计算模型,并应用到济南市快速路计算实例中。计算结果与济南市快速路实际规划里程相对一致,此方法可以作为确定城市快速路规划里程的计算依据。
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关键词
交通规划
时空消耗法
供需平衡
交通需求
快速路长度
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题名
基于时空消耗理论的城市快速路长度计算方法
被引量:
2
1
作者
史同广
刁习
李美玲
机构
山东建筑大学土木工程学院
山东建筑大学交通工程学院
出处
《山东建筑大学学报》
2014年第2期118-122,共5页
基金
国家"十二五"科技支撑计划项目(2012BAJ15B05)
文摘
随着城市交通压力的不断增大,我国许多大中型城市都展开了快速路建设的热潮,针对城市快速路网长度的研究,基于供需平衡的原理,文章提出一种基于时空消耗法的快速路网长度计算方法,使快速路的时空总量等于快速路上所有车辆的时空总量,进而得到快速路长度计算模型,并应用到济南市快速路计算实例中。计算结果与济南市快速路实际规划里程相对一致,此方法可以作为确定城市快速路规划里程的计算依据。
关键词
交通规划
时空消耗法
供需平衡
交通需求
快速路长度
Keywords
traffic planning
space-time consumption method
balance of supply and demand
trafficdemand
length of expressway
分类号
U491.121 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
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1
基于时空消耗理论的城市快速路长度计算方法
史同广
刁习
李美玲
《山东建筑大学学报》
2014
2
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