快速车用折棚式密接风挡运用考察

考察了快速车用折棚式密接风挡运用中存在的问题。

钢轨快速打磨车动力学仿真研究

为研究钢轨快速打磨车服役时的动力学性能,建立了考虑打磨小车与大车、磨石与钢轨之间相互作用的钢轨快速打磨车模型,并进行动力学仿真分析,得到了该车在直线和曲线上运行时不同作业状态下的动力学性能。研究表明:钢轨快速打磨车的大车在自运行、非工作和工作状态下的临界速度分别为178 km/h、176 km/h、169 km/h,打磨小车在非工作和工作状态下的临界速度分别为145 km/h、119 km/h,均能满足80 km/h及以上的速度要求。在不同半径的曲线轨道上运行时,大车和打磨小车的曲线通过性能均随曲线半径的增大而提高,且均能满足标准要求。在不同欠超高量的曲线轨道上运行时,欠超高量越小,打磨小车在作业状态和非作业状态下的曲线通过性能越好,作业状态受欠超高量的影响相较非作业状态较小,且打磨小车的曲线通过安全性在所研究的超高范围内均能满足标准要求。

快速清扫车扫盘运动特性研究

为探究速比系数对快速清扫车作业特性的影响,对快速清扫车扫盘运动特性展开研究。建立快速清扫车扫盘物理模型和运动参数模型,分析快速清扫车作业速度和扫盘转速变化对清扫车作业的影响。构建扫盘触地点运动方程,仿真分析速比系数、快速清扫车作业速度和扫盘转速的关系。基于快速清扫车整车试验平台,进行速比系数对清扫车洁净率的影响试验。试验结果表明:速比系数会影响快速清扫车洁净率,合理匹配清扫车作业速度和扫盘转速,可以确保洁净率,并且速比系数应大于1。该项研究可为快速清扫车参数匹配提供理论依据,对快速清扫车扫盘运动特性研究具有重要意义。

快速市域动车组车下设备舱结构设计

该文介绍快速市域车设备舱总体设计原则、结构组成,以及设备舱主要部件的结构设计和安装方式。快速市域车设备舱系统的技术,采取模块化的设计理念,结构布局合理,操作简单。同时,通过有限元分析软件对设备舱整体的强度进行计算验证。

燃机快速并车过程的冲击载荷特性分析及实验研究

[目的]为了获取燃燃联合动力(COGAG)装置在快速并车解列过程中的冲击载荷及轴系动态响应,提出一种理论计算方法。[方法]根据同步自动换挡(SSS)离合器啮合过程中各部件的力学关系,建立离合器的动力学分析模型,并开展燃燃联合动力装置并车过程的动力学仿真和台架实验。[结果]仿真结果表明:在阻尼油腔作用的时刻,离合器螺旋花键上产生了明显的扭矩冲击,同时使离合器两端轴系产生了很强的扭矩动态响应;离合器棘轮棘爪位置的随机性将导致扭矩冲击峰值和轴系动态响应在一定范围内波动。台架实验验证了并车冲击载荷计算方法的正确性,其最大和最小扭矩的响应幅值与理论计算偏差分别为3.56%和8.86%。[结论]对于燃机快速并车过程中的扭矩冲击影响,研究成果可为燃燃联合动力装置的运行安全性评估提供参考。

可调式电动快速换模车研制

针对中、大型压力机设备如何实现安全、快速更换模具而设计了一套安全快速换模车,主要介绍了电动快速换模车设计过程,包括整个机构的方案设计,装、卸模具工作原理设计等,该换模车可根据不同规格的中、大型压力机设备设计成系列产品,具有较好的推广实用价值。

25T快速新型空调软卧车的研制

介绍了25T新型空调软卧车的平面布置、使用特点和主要技术参数,着重论述了在研制过程中采取的技术措施和相应的特殊结构设计。

快速换轨车设计

介绍了快速换轨车的构成、性能参数、主要部件及设计计算。换轨车通过利用天窗时间将新钢轨快速更换无缝线路上的旧钢轨,并可以自走行进行检修作业。与传统换轨方式相比,它可以节省天窗时间,降低人工劳动强度,提高换轨作业效率。

燃气轮机快速并车过程冲击及响应特性试验研究

为研究燃气轮机快速并车过程中的冲击及响应特性,搭建并车试验台架,采用试验方法对并车参数和轴系部位对轴系动态响应幅值的影响开展研究。试验发现:快速并车过程中SSS离合器(同步自动换挡离合器)啮合瞬间会产生扭矩冲击,轴系因此产生明显的扭矩响应,并且相同的并车参数下扭矩响应的幅值会在一定范围内波动;降低并入机的设定扭矩或延长加载时间均可明显降低扭矩冲击和响应幅值;扭矩冲击对轴系不同部位产生的响应也不同,越靠近SSS离合器的位置,扭矩响应越大,且经过减速齿轮后响应明显降低。结果表明:所搭建的试验台架能够反映燃气轮机快速并车过程中的冲击及响应特性,可为燃燃联合动力装置并车策略和安全性设计提供参考。

HGCZ-2000型快速换轨车自动作业控制系统

介绍了HGCZ-2000型快速换轨车自动作业控制系统的特点和组成,详细阐述了自动作业控制系统的工作原理、算法分析与实现。通过现场装车试验,表明HGCZ-2000型换轨车明显提高了换轨效率、自动化程度、安全性能,且有效降低了工作人员劳动强度,各项性能指标满足设计要求和现有铁路线路维护的需要。

多目标快速公交多车型优化调度研究

合理的发车频率、车型组合、满载程度及车辆进站排队等候时间等因素影响着快速公交的服务质量,文章以多目标快速公交多车型优化调度为研究对象,首先对公交调度问题研究结果进行了相应分析,随后针对多目标快速公交多车型优化模型建立过程进行了相应分析研究,最后对建立的模型算法进行了研究分析。

钢轨快速打磨车与传统打磨车的比较及结合方法

铁道钢轨在日常维护中需要对其进行打磨,打磨车是其中用到的重要工具。随着钢轨维护理念以及钢轨维护技术的发展,钢轨快速打磨车应运而生。本文结合快速打磨车及传统打磨车的应用情况,从打磨理念、打磨特点和打磨效果三个方面对钢轨快速打磨车与传统磨车进行了对比分析,重点分析了两种类型打磨车的结合使用方法,以求达到钢轨最优的维护效果和最低的维护成本。

现代陆军的“飞毛腿”——军用轻型战斗车与快速攻击车

快速反应和特种作战部队是世界各国武装力量的精华所在,根据所承担的任务要求,决定了它的机动作战能力必须是高效的。70年代以来,西方国家军队装备的轻型战斗车和快速攻击车,将现代汽车生产技术与军队作战使命紧密地结合在一起.掀开了军车发展新的一页。

现代陆军的“飞毛腿”——军用轻型战斗车与快速攻击车(续)

快速反应和特种作战部队是世界各国武装力量的精华所在,根据所承担的任务要求,决定了它的机动作战能力必须是高效的。70年代以来,西方国家军队装备的轻型战斗车和快速攻击车,将现代汽车生产技术与军队作战使命紧密地结合在一起,掀开了军车发展新的一页。

法军奇亚特布奇VRA 4×2快速攻击车

法军装备的奇亚特布奇VRA4×2型快速攻击车是在1992年取得生产许可证后,由奇亚特工业公司生产的。该车外形低矮,并可放置重型武器。能在各种路面条件下高速行驶,可以执行侦察或其它特殊任务。

利用排气制动实现快速热车方案研究

随着技术的发展,越来越多的电控功能被应用于发动机上,但发动机预热、快速热车目前还停留在简单的进气加热方面,尤其在寒冷天气只靠简单进气加热很难达到快速热车的目的,发动机工作在低温状态对发动机损害较大。因此在排气制动基础上我们推出一种发动机,启动后依靠排气制动蝶阀部分关闭来达到快速热车方案,是电控发动机功能的进一步挖掘、延伸,展现了电控发动机优势。本文重点阐述排气制动快速热车工作原理、相关试验及结论。

陆虎“防御者90”快速部署车

陆虎"防卫者90"快速部署车是英国推出的一种能携带武器系统,具备多种用途,适合快速反应、侦察及巡逻部队使用的高机动性武器平台.它的车身为模块化结构,可以进行空运.车上携带有由若干零件组成的用于安装武器及其它装置的专用部件,这些零件既可以单独使用,也可以组合使用,以满足车辆特定需要.

透视美军快速攻击车

快速攻击车的历史可以追溯到第二次世界大战时期。当时，在吉普上装上机枪便构成了最简单的快速攻击车，这种车辆在战斗中表现出了高机动性和灵活的特点。20世纪60年代末期美国西部兴起的沙漠赛车运动促进了快速攻击车的发展，此后，美军装备的快速攻击车一直引领着该类军车的发展潮流，各种类型的快速攻击车陆续涌现。

快速换轨车车体模态分析及结构改进

分析了快速换轨车在试验中检测出的车体垂向振动加速度超标的原因,提出了通过改变车体固有模态以避开共振频率的改进方案,并进行了试验验证。