钢轨快速打磨车动力学仿真研究

为研究钢轨快速打磨车服役时的动力学性能,建立了考虑打磨小车与大车、磨石与钢轨之间相互作用的钢轨快速打磨车模型,并进行动力学仿真分析,得到了该车在直线和曲线上运行时不同作业状态下的动力学性能。研究表明:钢轨快速打磨车的大车在自运行、非工作和工作状态下的临界速度分别为178 km/h、176 km/h、169 km/h,打磨小车在非工作和工作状态下的临界速度分别为145 km/h、119 km/h,均能满足80 km/h及以上的速度要求。在不同半径的曲线轨道上运行时,大车和打磨小车的曲线通过性能均随曲线半径的增大而提高,且均能满足标准要求。在不同欠超高量的曲线轨道上运行时,欠超高量越小,打磨小车在作业状态和非作业状态下的曲线通过性能越好,作业状态受欠超高量的影响相较非作业状态较小,且打磨小车的曲线通过安全性在所研究的超高范围内均能满足标准要求。

快速钢轨打磨车用分体式液传动力包

为国产快速钢轨打磨车设计研制了大功率分体式液传动力包,柴油机和液力传动装置及其辅助系统集成动力包安装于车下,冷却装置安装于车顶,通过牵引性能、冷却能力、轴系扭振、悬挂减振系统动力学、结构件强度等计算,以及牵引性能、冷却能力、振动冲击等试验和装车运用考核,能够满足快速钢轨打磨车以40~80 km/h速度对高速铁路钢轨进行快速打磨作业的要求。该动力包同样适用于200 km/h以下动力分散型内燃动车组。