双质量飞轮怠速敲击的能量影响因素分析与验证

分析了与双离合变速器匹配的双质量飞轮在发动机怠速工况下,减振弹簧和次级侧传力板之间、次级侧花键和变速器输入轴之间产生敲击的机理;提出了一种将敲击能量作为评价双质量飞轮敲击异响的方法;用正交试验(DOE)的设计方法指导仿真试验,厘清了双质量飞轮各关键参数对敲击能量的影响,提出了优化基础阻尼来抑制弹簧敲击的解决措施;通过实车试验验证了敲击能量仿真试验的研究方法有效,验证了仿真试验结果、客观试验结果和主观评价之间的一致性。

汽车手动变速器怠速敲击噪声研究及优化

随着人们生活水平的提高,有越来越多的人选择了购买汽车作为代步工具,不仅方便出行,而且也可以节省大量的时间。而经常开车的朋友们都知道,汽车在发动机怠速的情况下,会发出喀拉喀拉的声音,很是让人讨厌。很多人以为是爱车出了毛病,拿去修却依然如故,其实这是变速器怠速产生的声音,本文将产生的对噪声做细致的分析并提出解决方案。

DCT飞轮连接盘怠速敲击解决方案

针对DCT变速器怠速敲击问题,采用鱼骨图分析方法对故障变速器的飞轮连接盘和离合器花键进行了分析,结果表明:飞轮连接盘和离合器花键因为磨损导致Me值超差,飞轮盘连接盘内花键与离合器内花键侧隙和顶隙增大,在怠速工况引起飞轮连接盘和离合之间敲击。通过减小飞轮盘连接盘内花键与离合器内花键侧隙和顶隙,对敲击改善具有明显效果。