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XF125摩托车生产线上怠速污染物检测与调整
1
作者
郑霞君
骆军
《上海汽车》
1997年第9期29-32,共4页
1 前言 随着机动车数量迅速增加,机动车废气排放对大气污染日趋严重。为保护人类赖以生存的大气空间,我们必须严格控制机动车的废气排放。机动车污染源之一的摩托车,在未采取排放控制措施下的怠速排放,与汽油车怠速排放作一比较,典型二...
1 前言 随着机动车数量迅速增加,机动车废气排放对大气污染日趋严重。为保护人类赖以生存的大气空间,我们必须严格控制机动车的废气排放。机动车污染源之一的摩托车,在未采取排放控制措施下的怠速排放,与汽油车怠速排放作一比较,典型二冲程或四冲程摩托车排出的CO浓度和汽油车相近;四冲程摩托车排出的HC浓度与汽油车处于相近状况,而二冲程摩托车排出的HC浓度比典型汽油车高得多。表1列出了汽油车和摩托车(二冲程、四冲程)怠速污染物排放限值。
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关键词
摩托车
XF125型
生产线
怠速污染物检测
调整
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题名
XF125摩托车生产线上怠速污染物检测与调整
1
作者
郑霞君
骆军
机构
上海工程技术大学汽车学院
出处
《上海汽车》
1997年第9期29-32,共4页
文摘
1 前言 随着机动车数量迅速增加,机动车废气排放对大气污染日趋严重。为保护人类赖以生存的大气空间,我们必须严格控制机动车的废气排放。机动车污染源之一的摩托车,在未采取排放控制措施下的怠速排放,与汽油车怠速排放作一比较,典型二冲程或四冲程摩托车排出的CO浓度和汽油车相近;四冲程摩托车排出的HC浓度与汽油车处于相近状况,而二冲程摩托车排出的HC浓度比典型汽油车高得多。表1列出了汽油车和摩托车(二冲程、四冲程)怠速污染物排放限值。
关键词
摩托车
XF125型
生产线
怠速污染物检测
调整
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
XF125摩托车生产线上怠速污染物检测与调整
郑霞君
骆军
《上海汽车》
1997
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