急冷油/稀释蒸汽再沸器运行问题分析及预防

中沙石化乙烯装置急冷油/稀释蒸汽再沸器EA154共六台,为浮头式换热器。2018年7月28日EA154急冷油侧前后温差开始逐渐降低,影响系统正常运转。经排查发现多台有不同程度的泄漏,逐台切出检修后恢复。2019年3月至2020年6月逐台更换管束。EA154特护运行。

乙烯装置稀释蒸汽发生器及急冷油系统改进

乙烯装置稀释蒸汽发生器是回收循环急冷油热量和发生稀释蒸汽(DS),保证该系统热平衡的主要设备。天津乙烯装置在生产运行中出现了稀释蒸汽发生器热量回收减少,DS发生量减少,裂解汽油干点上升,装置无法正常运行。笔者针对暴露出问题进行综合分析,找出原因并对稀释蒸汽发生器和急冷油系统进行改进,改进后取得了明显效果。

急冷油稀释蒸汽发生器内漏原因分析及应对措施

乙烯装置急冷油稀释蒸汽发生器用于回收急冷油中的热量,以产生的稀释蒸汽供裂解炉使用,减少外补中压蒸汽,降低装置的能耗。急冷油稀释蒸汽发生器一旦发生内漏,急冷油会漏进工艺水中,导致稀释蒸汽发生系统被污染,影响装置的平稳生产,严重时装置被迫停车处理。通过对茂名2号乙烯装置急冷油稀释蒸汽发生器发生内漏的原因进行分析,提出相应的预防内漏的措施,并针对换热器出现内漏后提出了应对措施。

乙烯装置急冷油再沸器泄露原因及控制措施

四川石化乙烯装置稀释蒸汽发生系统急冷油再沸器E-1270高压侧的急冷油泄漏至低压的工艺水侧,并污染整个工艺水系统,造成系统腐蚀加剧,从而导致急冷油回塔温度上升,急冷油塔热量分布变差,装置加工能力下降。装置从腐蚀机理出发,在工艺控制措施、生产运行等方面制定防腐措施,维持装置稳定生产。

蒸汽裂解装置急冷锅炉结焦抑制剂的研究

蒸汽裂解制烯烃装置的裂解炉反应管及急冷锅炉的结焦会对生产造成危害,如传热情况恶化,反应管外壁温度和急冷锅炉出口油气温度上升,压力降增大,乙烯产率降低,运转周期缩短,金属损耗高等。

乙烯装置裂解炉和急冷油系统的节能减排

烃类蒸汽裂解制取低碳烯烃是生产乙烯的主要途径,该工艺技术包括裂解炉、急冷、压缩、分离和乙烯、丙烯制冷等多个工序。就乙烯生产的综合能耗来说,裂解炉所消耗的燃料占综合能耗的80%～90%,急冷油系统自产的稀释蒸汽量占所需要的总稀释蒸汽量的50%～60%,不足部分需要用中压蒸汽补充。所以,节省裂解炉的燃料消耗,急冷油系统多产生稀释蒸汽,少补充中压蒸汽,是乙烯装置节能减排的关键。裂解炉方面,大口径辐射炉管的裂解炉,采用"扭曲片炉管"效果良好,但小口径辐射炉管应慎重选用;"空气预热技术"和"先进控制技术"普遍适用于裂解炉节能降耗。急冷油系统,欲多产稀释蒸汽,一定要从工艺流程上解决问题,设备的结构型式和尺寸大小不是问题的症结所在;必须用较高温度的乙烷炉裂解气作减黏塔的汽提介质,才能降低急冷油黏度,提高急冷油塔的釜温,以便用急冷油产生更多的稀释蒸汽,减少工艺污水排出量。某些用蒸汽作减黏塔汽提介质的改造,已被证明效果不佳。

大庆乙烯装置稀释蒸汽发生系统存在的问题及处理措施

中国石油大庆石化公司老区稀释蒸汽发生系统在长期运行过程中出现急冷水乳化、稀释蒸汽发生量少、外排水量大等问题。通过优化流程和改进日常操作管理,稀释蒸汽发生系统状况有较大改进。解决了长期运行中的难题,达到了节能降耗减排目的。

乙烯装置稀释蒸汽发生系统存在的问题及解决措施

对大庆石化分公司化工一厂裂解老区乙烯装置稀释蒸汽系统存在的稀释蒸汽发生量低、急冷水排放量大及COD高等问题进行了介绍,通过采取改进措施解决了这些问题,同时达到了节能减排的目的。

大庆乙烯装置急冷系统的综合治理

详细分析了大庆30万吨乙烯装置急冷系统存在的问题,并在大量调研、计算、论证的基础上,提出了一系列综合治理方法。装置经综合治理,收到了明显效果,为乙烯装置达标提供了可靠的技术保证。

乙烯装置稀释蒸汽发生系统腐蚀问题的分析与对策

一、稀释蒸汽发生塔改造前运转状况自开工至改造前运转一直不正常,尤其是塔釜液位波动较大,且经常没有液位。开工后平稳运转仅三个月,其余的大部分时间均处在检修状态中。首先出现的问题。

乙烯装置急冷区典型流程以及工艺操作

急冷系统是乙烯装置的核心组成部分,其运行状况直接影响着乙烯长周期安全稳定生产。因此在操作过程中需要严格控制急冷油、急冷水和稀释蒸汽发生系统的各项工艺操作指标,以保证乙烯装置的长周期安全稳定运行,提高装置的市场竞争力和经济效益。

乙烯装置中稀释蒸汽发生器内漏原因及其防护的探讨

稀释蒸汽发生器出现内漏,给乙烯裂解装置的正常生产带来严重的不良影响,严重时甚至可造成生产中断而被迫停车。1991年7月,中国石化总公司所属五套年产30万吨乙烯装置的有实践经验的技术人员、工人在齐鲁石化公司召开了专题会议,研讨稀释蒸汽(Dilution Steam下称DS)发生器内漏的问题。

齐鲁乙烯装置稀释蒸汽发生器腐蚀原因分析

齐鲁乙烯装置投产以来,虽然运行比较平稳,但长时间没有达到设计生产能力。这主要是因下游生产装置的配套生产能力不足所致。同时,装置在四年多的运行中出现的许许多多的问题,也直接影响了装置的安、稳、长、满、优运行。其中,裂解单元稀释蒸汽发生器(EA-123)曾先后多次因腐蚀而造成内漏,是制约着乙烯装置投料量的一个重要因素。为了探讨和研究 EA-123产生腐蚀的原因,并找出妥善的解决办法,现就其运行情况和腐蚀原因分析如下。

乙烯装置急冷油/稀释蒸汽换热器列管交替腐蚀研究

为解决某大型石化企业乙烯装置中急冷油/稀释蒸汽换热器列管产生的表面凹陷与穿孔破裂等失效问题,本文采用多种表征测试手段,对列管材质、换热介质、破口形貌等进行了详细的分析和研究。确定了工艺水介质pH值的剧烈波动是造成管子失效的主要原因,而工艺水中因除杂不彻底引入的Cl-则进一步加剧了腐蚀程度。在试验结果及现有点蚀、碱脆理论基础上,首次提出了酸/碱交替腐蚀机理及其四级反应过程。最后根据实际情况,给出了相应的解决方案和预防措施。

乙烯装置急冷区典型流程以及工艺操作分析

乙烯装置是以石油、天然气为原料进行石油化工原料的提取,是我国现代石油化工领域中的重要设备。乙烯装置的急冷区是乙烯装置的重要组成部位,同时也是原料提取的部位,在实际使用乙烯装置时,需要注重急冷区各个系统的工艺流程以及操作规范,进而才能够保证乙烯装置安全、稳定、高效的运转。基于此,文章主要研究乙烯装置急冷区典型流程以及工艺操作,希望对相关人员有所启示。

加氢裂化尾油用作生产乙烯原料的探讨

近年来,世界乙烯工业发展很快,为扩大乙烯原料的来源,国内外针对加氢裂化尾油用做生产乙烯的原料问题进行了大量的研究应用工作。国外的加氢裂化尾油裂解技术日趋成熟;国内同类企业长期的实践也证明了加氢裂化尾油是生产乙烯的优质原料。

优化蒸汽系统 力争节能降耗最佳化

上海石化烯烃事业部蒸汽系统庞大复杂,蒸汽系统的优化难度较大,相关技经指标也较差。为此,通过加强专业化管理强度和力度,在工艺、设备和管理等方面着手,优化蒸汽系统,取得了明显效果。

汽油分馏塔填料流失问题的分析及改进

从5台裂解炉的TLE出来的400～500℃的裂解气在急冷器中被来自稀释蒸汽发生器(EA-123A/B/C)的175℃的循环急冷油冷却到185℃,进入DA-101的下部。DA-101的下部由11块折流板组成,上部是INTALOX填料,填料下部设有柴油槽。

辽化21~#蒸汽裂解装置的改造

一、概况 1.原装置简况辽化的这一套装置是在70年代初设计并兴建的。于1979年12月投产;1980年考核试车成功。其设计能力为年产乙烯7.28万吨。采用法国石油研究院(IFP)

乙烯工业技术进展

近年来,国外乙烯技术又获得了新的发展,这包括现有蒸汽裂解工艺的改进,新的裂解工艺,新的乙醇脱水工艺,新的产品分离流程以及新型设备的的设计等。本文拟概述出售乙烯生产技术的几家专利公司的进展,并对一些新的专利及技术论文进行简要介绍。