基于有限元的汽车后驱动桥桥壳急刹车时程分析

过去对于传统的汽车后驱动桥桥壳研究,主要是在振动模型和静力工况的基础上进行的,并没有关于动态性能方面的研究分析,但是汽车性能的好坏,主要根据汽车的动态响应来决定,因此应用了有限元分析方法,重点针对汽车后驱动桥的桥壳急刹车时程情况展开了分析和改进。