高性能修补砂浆的研制与应用

针对维修加固工程表面剥蚀破坏薄层修补特点,研究将硅粉、粉煤灰、矿渣粉、高效塑化剂、纤维等材料复合配制成高性能修补剂,掺入普通水泥砂浆中,制成高性能修补砂浆,该砂浆28d抗压强度大于45MPa,抗折强度大于6.5MPa,与旧砂浆粘结层抗折强度大于6MPa、粘结层抗拉强度大于2.5MPa,价格低,施工工艺易掌握,至今已应用于20余座水利加固工程,效果良好。

钢丝网/高性能修补砂浆在某加固工程中的应用

通过对某高速公路主线桥的加固实例,介绍了钢丝网/高性能修补砂浆加固技术在实际工程中的应用,对其施工流程进行了详细的介绍。结果表明,加固后的结构完全满足使用要求,此方法为类似加固工程提供了参考。

高性能快速修补混凝土在公路养护工程中的应用

受交通量与汽车载重量日益剧增影响,很多公路路面结构出现不同程度的损坏。高性能快速修补混凝土能够有效修补路面结构损坏。为了进一步探究该混凝土在公路养护工程中的具体应用,结合国内某公路养护工程,对高性能快速修补混凝土的实际应用进行研究,通过研究得出高性能快速修补混凝土的高低温性能良好,且具备良好的变形能力,可满足路面抗反射裂缝变形的实际要求,并且修补后路面的行车舒适度、抗滑性以及耐久性均能够达到相应的要求。

高性能改性聚合物修补砂浆和单组分聚脲防水涂料在小型水库防渗加固处理中的应用

某小型水库坝体为浆砌石拱坝,经多年运行,坝体背水面出现了较大面积潮湿现象,存在一定的安全隐患。为及时消除安全隐患,确保坝体的整体稳定性,设计采用高性能改性聚合物修补砂浆和单组分聚脲防水涂料对坝体迎水面进行整体修复加固与防渗处理。笔者详细介绍了高性能改性聚合物修补砂浆和单组分聚脲防水涂料的性能特点,以及采用这两种材料进行防渗加固处理的施工工艺和质量控制要点。结果表明,两种材料组合使用在水库防渗加固处理中取得了良好的效果,既满足了工程应用要求,又简化了施工过程并降低了工程投资。

纳米管改性磷酸镁水泥胶凝料裂缝粘接修补性能研究

受损水泥等建筑结构的修复是建筑领域的一项重要研究。在现有的修复材料中,磷酸镁水泥因其速凝、早强、低收缩和良好的粘接性而被广泛使用。为了增强该材料的可操作性和后期强度,研究了纳米管改性磷酸镁水泥材料的力学性能和修补性能,并通过微观结构和傅里叶红外光谱探索其改性机理。结果表明:纳米管能在保障磷酸镁水泥快速凝固的基础上降低浆体的流动度;0.4%纳米管掺量能最大程度地增强磷酸镁水泥浆体的力学性能和修补性能;纳米管能填充浆体中的裂隙和浆体之间的裂纹以及促进磷酸镁水泥的水化反应速率,从而达到增强浆体结构致密性的效果。

混凝土裂缝修补用改性环氧树脂灌浆材料的抗冻融性能研究

以改性环氧树脂为主剂,糠醛/丙酮为增韧剂,改性脂肪胺/脂肪胺为复合固化剂,制备了一种高性能混凝土修补用改性环氧树脂灌浆材料,并对其抗冻融性能进行研究。结果表明,当增韧剂和固化剂用量保持不变时,随着冻融循环次数的增加,修补材料的抗压强度呈现先增后降的趋势。同时,找出了最优性能配比的灌浆材料,探究其基本性能,并测试其修补能力,该灌浆材料显示出良好的抗冻融和修补性能。

沥青路面坑槽修补材料特性及评价标准

为了建立合理的坑槽修补材料评价方法,选择性能优良且适合特定环境的修补材料。通过叶片阻力试验、水煮试验、滚动筛试验、马歇尔稳定度试验、车辙试验、低温弯曲蠕变试验和冻融劈裂试验来测试修补料的施工性能和路用性能,并对修补料的评价标准进行修订。基于试验结果,建议修补料的黏附等级、滚动筛残留率和水稳定性分别不小于4级、60%和75%。并且,热补料的动稳定度和最大弯曲应变应分别不小于800次·mm^(-1)和2300με,冷补料应不小于600次·mm^(-1)和900με。在施工和易性方面,对于不可储存类的修补料建议现场拌制,并在制备后30 min内尽快完成修补施工作业,拌和扭矩需要小于40 N·m。此外,水泥-乳化沥青和环氧树脂冷补料的初始强度较高,高温稳定性好,可以实现快速修补的目的,建议初始稳定度不小于2 kN。

高性能快速修补砼的应用研究

介绍了磨细粉煤灰快速修补专用掺合料 (PFAC)应用于一级公路砼路面修补中的成功范例 ,其中单方砼水泥用量 35 0kg ,PFAC等量取代水泥 30 % ,配制的高性能修补砼施工性能好 ,能使修补区 2

轨道修补用高性能硫铝酸盐基快速修补材料研究

为解决北方地区无砟轨道底座板在施工、服役过程中日益突出的局部损伤问题,通过宏微观相结合的手段,研制一种以硫铝酸盐水泥为基材,硅灰、胶粉、偏高岭土为辅料的高性能修补材料,结果表明,修补材料中硅灰、胶粉、偏高岭土的适宜掺量依次硫铝酸盐水泥质量的6%、0.8%、8%,制备的修补砂浆最大抗压强度达53.8 MPa,黏结强度可达5.2 MPa,冻融循环质量损失率为2.8%,SEM和X-CT的微观测试表明该快速修补料水化产物分布相对匀质,主要结晶相尺寸较小、结构致密、孔隙率低,应用于轨道底座缺陷修补效果好。该研究成果为同类工程的推广应用提供参考依据。

粗骨料对高性能快速修补混凝土力学性能影响的研究

该文采用石灰石碎石、花岗岩碎石、辉绿岩碎石及天然卵石作集料拌制高性能修补混凝土,测试了不同粗骨料对混凝土工作性能及强度的影响。分析了常用石灰石碎石及天然卵石作为快速修补混凝土集料对道路路面修补性能的影响。结果表明,石灰石碎石作为高性能快速修补混凝土骨料完全满足其快速开放交通的力学性能要求和工作性能要求。

粗骨料对高性能快速修补混凝土力学性能的影响

就粗骨料的品种、级配、最大粒径、空隙率以及针片状颗粒含量对高性能快速修补混凝土的力学性能的影响进行了研究。试验结果表明 :石灰石集料能有效降低混凝土的脆性 ;大小颗粒搭配合理、空隙率小的粗骨料配制的HPRRC有较高的早期抗压和抗折强度 ;粗骨料最大粒径不宜大于 2 5mm ;粗骨料中针片状颗粒含量不宜超过 4 %。

材料组成和工艺方法对聚合物修补砂浆性能影响

为了提升聚合物修补砂浆的使用价值,文中对其材料组成以及工艺方法进行了研究。

高性能快速修补砼的研究与应用

开发成功一种以工业废渣煤粉为主的专用水泥砼路面快速修补掺合料 (PFAC) ,等量取代水泥 30 %以上 ,单方水泥 (4 2 5R普通硅酸盐水泥 )用量 30 0～ 35 0kg。研究结果表明 :用该专用掺合料配置的高性能快速修补砼和易性好、水泥用量小 ,具有高早期抗压、抗折强度、高粘结强度、优异的耐久性等特点。现场应用表明 :该修补区砼 12h能达到恢复交通的要求。

高性能快速修补混凝土在公路养护工程中的应用

介绍了粉煤灰复合超细粉快速修补专用掺合料(CUFAII)在盐南线水泥混凝土路面修补中的成功应用。单方混凝土水泥用量340 kg,CUFAII等量取代水泥24%,配制的高性能快速修补混凝土施工性能好。修补区混凝土满足24 h开放交通要求,长期强度稳定增长,4 a后回访未见路面开裂或磨损。

碳纳米管薄膜电加热固化复合材料胶接修补金属结构研究

近年来,复合材料胶接修补技术被广泛应用于金属损伤结构,但传统补片固化工艺有着成本高、能耗大及成型时间长等问题。针对该问题,本文提出将碳纳米管薄膜作为加热元件与复合材料预浸料补片进行集成,通过电加热固化达到修补损伤结构的目的。进行了试验研究,分别采用碳纳米管薄膜电加热和传统烘箱加热的方法固化复合材料补片修补含裂纹铝合金板,对比不同固化方法下所需能耗和成型时间,并进行力学性能测试,评估胶接修补的效果。结果表明:碳纳米管薄膜电加热固化技术是一种节能高效的方法,可以显著降低能耗和材料成型时间;同时碳纳米管薄膜电加热固化修补的试件承载力与烘箱固化修补的试件基本一致,可以达到预期的修补效果,为金属结构低能耗、低成本胶接修补技术提供了一种新的思路。

高性能混凝土在道路工程中的应用

介绍了高性能混凝土在国内外道路工程中的应用概况,并分析了针对道路性能改善的高性能混凝土,高性能快速修补混凝土和纤维增强高性能混凝土,在道路工程中的推广价值。

正交优化纤维聚合物修补防护砂浆配比及其综合性能实现机制

双碳节约型经济大背景下,亟待开发面向复杂服役环境下基础设施修补用高性能修补防护砂浆。本文结合正交试验手段,综合探讨钢纤维(SF)掺量、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)乳胶粉掺量、高贝利特硫酸盐水泥和普通硅酸盐水泥比例对相应复配而成的纤维聚合物修补防护砂浆(SCPRM)的工作性能、力学性能、界面粘结性能和防水/抗渗耐久性能的影响规律。最优配比SCPRM的流动扩展度、凝结时间、抗折强度(f_(t))、抗压强度(f_(c))、14天粘结强度(f_(b)^(14d))、90天干燥收缩率、3天吸水率、接触角和氯离子渗透系数分别达226.0 mm、41 min/63 min(初凝/终凝时间)、5.2/17.1 MPa(f_(t)^(1d)/f_(t)^(28 d))、16.7/73.2 MPa(f_(c)^(1d)/f_(c)^(28 d))、3.61 MPa(f_(b)^(14 d))、16.44×10^(−5)、0.16%、70.04°和0.9486×10^(−12)m^(2)·s^(−1)。相应宏/微观结构显示SF分散均匀、EVA聚合物膜在水化产物中交替分布;FTIR揭示了复合胶凝体系水化特点与EVA对其水化影响机制。最终,制备出了一种综合性能优异,能够适应复杂服役环境的高性能修补防护砂浆。

杜邦Hyper Cure^(TM)超固化技术汽车修补涂料清漆技术的革命

杜邦高性能涂料-汽车修补涂料事业部正在全球范围发布Hyper Cure^TM超固化清漆系列。不久前，这一全新清漆系列率先在美国和加拿大推广面世，紧接着在欧洲，都取得了极大的商业成功。现在，杜邦^TMHyper Cure^TM”超固化清漆系列正在亚洲和中国隆重推出，产品包括：3700S，G2—4500S，G2—4700S，696S，676S，HC-7600S，7700S。

新老混凝土本构关系理论分析研究

通过对 3 1组共 62个试件的普通混凝土、新老混凝土、高性能快速修补混凝土棱柱体全过程受压试验 ,测得了掺PFAC的高性能快速修补混凝土、普通混凝土、新老混凝土的应力应变全曲线并进行了理论分析和比较 ,结果表明 :新老混凝土的应力应变全曲线中变形的变化率是基本一致的 .同时建议了高性能快速修补混凝土、普通混凝土、新老混凝土的应力应变全曲线的统一数据表达式 ,试验曲线与理论曲线吻合较好 .