讨论了汽车制动性能分析系统(system for analysis of automobile braking performance,ABPAS)的设计过程,系统采用面向对象的程序设计方法,运用当今流行的软件模块化设计思想组织数据结构,对每个计算模块采用类的形式来实现,每次运行...讨论了汽车制动性能分析系统(system for analysis of automobile braking performance,ABPAS)的设计过程,系统采用面向对象的程序设计方法,运用当今流行的软件模块化设计思想组织数据结构,对每个计算模块采用类的形式来实现,每次运行都是该类的一个实例的计算,类与类之间互相独立,使得系统对数据的计算和存储都十分方便,充分体现了面向对象方法的基本特征。展开更多
随着科技的不断进步,主要依赖机械技术和电子技术的传统机电支架力学性能分析系统已经不能满足日益增长的需求,无法进行更为庞大的计算及精确的控制能力,鉴于此,通过计算机技术,提出基于MFC框架的机电支架力学性能分析系统。系统开发利...随着科技的不断进步,主要依赖机械技术和电子技术的传统机电支架力学性能分析系统已经不能满足日益增长的需求,无法进行更为庞大的计算及精确的控制能力,鉴于此,通过计算机技术,提出基于MFC框架的机电支架力学性能分析系统。系统开发利用Visual Studio 2015开发平台,Access数据库,软件采用MFC框架。系统经过测试验证,运行稳定,使用效果良好,方便了工程设计人员使用。展开更多
文摘讨论了汽车制动性能分析系统(system for analysis of automobile braking performance,ABPAS)的设计过程,系统采用面向对象的程序设计方法,运用当今流行的软件模块化设计思想组织数据结构,对每个计算模块采用类的形式来实现,每次运行都是该类的一个实例的计算,类与类之间互相独立,使得系统对数据的计算和存储都十分方便,充分体现了面向对象方法的基本特征。
文摘随着科技的不断进步,主要依赖机械技术和电子技术的传统机电支架力学性能分析系统已经不能满足日益增长的需求,无法进行更为庞大的计算及精确的控制能力,鉴于此,通过计算机技术,提出基于MFC框架的机电支架力学性能分析系统。系统开发利用Visual Studio 2015开发平台,Access数据库,软件采用MFC框架。系统经过测试验证,运行稳定,使用效果良好,方便了工程设计人员使用。