煤矿高分子材料用注浆装置技术要求与性能特性分析

随着《煤矿井下反应型高分子材料安全管理办法(试行)》(以下简称《办法》)的颁发,我国对煤矿高分子材料的应用提出了更高的要求,由此衍生了煤矿高分子材料专用的注浆设备,实现了煤矿高分子材料专管、专配与专用的目标,保证了煤矿井下生产的安全。基于此,文章围绕煤矿井下高分子材料,以注浆设备结构、设备安全技术以及设备性能试验等方面为切入点展开了分析和研究,并根据研究结果给出了一系列的建议,旨在为煤矿生产提供一定的参考和帮助。

质子交换膜燃料电池膜电极性能特性研究

质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)是一种清洁高效的发电技术,其中膜电极是PEMFC的核心部件,膜电极的材料和制备工艺对电池性能的影响明显。为了对电池性能进行优化,针对Pt/C催化剂类型、膜电极热压温度、碳粉导电层疏水特性以及催化层中Nafion质量分数等因素进行了电流-电压实验测试,获得了电池性能的影响规律。实验结果表明:Pt/C催化剂类型、碳粉导电层疏水性以及催化层Nafion质量分数对电池性能有显著影响,当碳粉导电层聚四氟乙烯质量分数为24%,催化层中Nafion质量分数为30%时,电池性能达到最优值。膜电极热压温度对电池性能影响较小,但对导电碳粉层与催化层的粘结力影响显著,过低的温度会导致膜电极出现分层。

电涡流缓速器性能特性评价方法

为了掌握车用电涡流缓速器的性能特性,研究了电涡流缓速器性能特性的综合评价方法。在介绍电涡流缓速器结构、工作原理的基础上,分析了车用电涡流缓速器性能特性与使用要求,提出了以缓速器的平均制动力矩、抗热衰退性系数、制动效能、单位质量制动效能、价格作为车用电涡流缓速器性能的评价指标,并且运用价值分析的方法对车用缓速器的性能特性进行了加权综合评价。从所举实例看,加权综合评价方法对比较各种电涡流缓速器性能的优劣,有着直观的可比性,得出的结果正确、可信。

磷酸盐离子选择电极的制作及其性能特性

传统的磷酸盐离子检测方法虽然操作简单、线性范围宽,但是灵敏度比较低、操作时间长、稳定性差。为解决这些问题,提出了基于金属钴作为敏感材料制成的磷酸根离子选择电极。介绍了磷酸盐传感器的响应机理,阐述了磷酸盐离子选择电极的主要性能特性。这种电化学传感器具有设备简单、灵敏度高、响应速度快和价格优廉等优点。由试验数据可知,用金属钴来制作磷酸盐离子选择电极是可行的。

油气悬挂非线性数学模型及性能特性的研究

以工程车辆的减振性能为研究目的 ,以 CXP1 0 32起重机油气悬挂为研究对象 ,采用理论和试验相结合的方法 ,介绍了油气悬挂的结构和工作原理 ,根据其单缸物理模型建立复杂的非线性数学模型 ,确定了一组参数值 ,用德国 SCHENCK公司生产的全路面模拟试验台分别对单缸及整车进行试验 ,用 MATLAB5 .3/SIMULINK3.0软件进行计算机仿真 ,试验结果与计算机仿真结果基本吻合 ,表明所建立的数学模型适用于被研究的油气悬挂 ,以此为依据分析油气悬挂的非线性刚度特性、阻尼特性及减振性能等性能特性 ,为油气悬挂的国产化提供可靠的理论和实践依据。

卸荷工况下喷油螺杆空压机性能特性研究

通过试验研究分析了在卸荷工况下的螺杆压缩机轴承供油量、排气量、轴承温度、比功率、油气比等性能参数的变化情况。研究发现:在同一排气压力下,排气量随着转速上升而下降;在同一转速下,排气量随排气压力上升急剧下降;随着转速和排气的上升,比功率增长率上升;在排气温度与喷油温度保持稳定的情况下,随着排气压力上升,轴承供油量、轴承温度上升;油气体积比随着排气压力上升而上升,最高时达到了20%,严重背离了合理的工况要求。

核主泵断电惰转停机过渡过程性能特性研究

为了描述核主泵惰转性能的变化规律,建立了体积流量与转速随惰转时间变化的数学模型,采用数值计算的方法和无量纲分析法研究了核主泵叶轮内流体的性能特性。结果表明:体积流量比随着惰转时间的增加迅速下降,在220 s时降至6.5%;弦长为0.1时叶片压力面与吸力面之间的压强比差值随着惰转时间的增加而减小,叶片进口的压强比随着惰转时间的增加而增大,在叶片压力面靠近叶片出口区域存在压强比突降;弦长为0.5时叶片出口压强比和速度比出现了2次震荡;弦长为0.9时叶片出口附近压强比和速度比出现了1次震荡,压力面和吸力面上的压强比和速度比差值均随着惰转时间的增加而减小;压强比和速度比在圆周方向上呈周期性变化,随着惰转时间的增加,压强比增大,压强比幅值降低,而速度比的变化则相反。

国产超临界直接空冷机组冷端性能特性的研究

空冷岛运行优化中,需要将汽轮机、空冷凝汽器及空冷岛风机的特性综合起来进行分析。在综合直接空冷机组冷端各个组成部分,包括空冷凝汽器、低压缸至空冷凝汽器之间排汽管道及空冷岛风机特性的基础上,建立汽轮机排汽背压与空冷岛风机转速的特性关系,为空冷岛运行优化计算创造了条件。

电涡流缓速器性能特性试验与研究

电涡流缓速器的制动力矩、功率损耗和热衰退是衡量缓速器性能的最重要参数,目前影响缓速器持续制动的技术难题是热衰退。为了从机理上解决电涡流缓速器热衰退问题,笔者测定了8种不同车速下B5-12、M7-32和kloft500三种型号的制动扭矩和功率损耗参数,对B5-12、M7-32进行了热衰退试验,得到了扭矩和功率损耗特性曲线和B5-12、M7-32热衰退曲线分布图。通过分布图得出了电涡流缓速器制动力矩随车速增大而增大,达到最大扭矩点后又逐渐下降;功率损耗和速度近似成线性关系;转子达到热平衡时制动力矩趋于定值的三点结论。为提高制动力矩而进行的结构改进和热衰退的机理研究提供了重要的参考。

高温应变片在高温下的性能特性

近十几年来,高温称重传感器在冶金工业部门的应用越来越普遍。但是,由于高温称重传感器所用的高温应变片和高温胶粘剂等的特殊性,在制作过程中必须经繁杂的处理和测试工序,使产品生产效率降低、成本提高。人们试图改变这种状态,但是由于有关高温应变片在高温下性能的系统资料甚少,给工作带来不少困难。为了增加人们对传感器用高温应变片的了解,现根据日本TML公司的产品,就高温应变片在高温下的性能特性加以介绍,以供参考。

压缩比对天然气发动机性能特性影响的试验研究

利用台架试验在某六缸增压中冷、火花点火天然气发动机1400r/min和2000 r/min两种转速下、部分负荷和全负荷上开展了压缩比为11.6、13和14的性能、油耗、燃烧和排放等特性研究。研究结果表明:随着压缩比的提高,发动机的燃油消耗率降低,热效率升高。随着压缩比的提高,发动机燃烧稳定性在1400r/min和2000r/min的中高负荷相对低负荷时更加稳定。压缩比为13时发动机的燃烧滞燃期最短,着火性能较好。发动机燃烧速燃期随着压缩比的增加而增加,尤其在中低负荷时变化较明显。排放方面,氮氧化物(NOx)的排放随着压缩比的增加而增加,且在中大负荷下增加幅度较大,碳氢(HC)的排放在压缩比为13时最低,一氧化碳的排放随着压缩比的增加先升高后降低,而二氧化碳的排放特性和一氧化碳的趋势相反,氧气的排放特性整体上和一氧化碳的排放趋势一致。从发动机燃烧、燃油消耗和排放等综合指标和特性上,发动机在压缩比为13时,整体特性最好。

演讲题目:无人机性能特性及可靠性与安全性测试评估技术

今天,我和大家分享下我们在无人机性能特性和可靠性与安全性测试方面开展的工作。我的汇报内容主要分为三个部分。第一个是现有的国家标准,第二个是标准的试验验证技术和无人机质量特性方面,第三个是关于无人机下一步的研究方向。第一个部分就是国家标准方面。在民用无人机领域,我国陆续发布了多项标准。

弱耗散卡诺热机的性能特性

基于弱耗散假设,求出卡诺热机的输出功率和效率的表示式,进而导出输出功率与效率间的优化关系,由此讨论不可逆卡诺热机的一般性能特性,并简便地获得文献中的一些重要结果.

弹性夹头在高速切削状态下的性能特性研究

基于ANSYS对高速铣刀的弹性夹头在4种特定转速下性能特性做了分析与研究,找出径向扩张量与预紧力、有效夹持长度与预紧力、有效夹紧长度与速度、夹头径向位移与接触长度间的相互变化规律,给出该型号刀柄的最大转速使用极限,对该类高速铣刀柄的使用提供了一种可靠的研究方法与依据。

一类弱耗散广义卡诺热机循环的性能特性

将弱耗散假设应用于由两个绝热过程和两个多方过程组成的一类广义卡诺热机循环,求出了循环的输出功率与效率的表达式,并给出了循环在最大输出功率时效率的上下界限,由此讨论了这一类循环的性能特性.

蜗壳截面形状对舰用离心泵性能特性的影响

为研究蜗壳截面形状对舰用离心泵性能的影响作为后续研究舰用离心泵噪声振动特性的理论依据,在蜗壳基圆、各断面面积、隔舌螺旋角、隔舌安放角和蜗壳出口面积相同的情况下,改变蜗壳截面形状,分别设计A型、B型和C型蜗壳。对3种蜗壳型式离心泵进行数值计算。结果表明,3种型式蜗壳离心泵的外特性变化趋势基本一致。小流量工况的A型蜗壳离心泵效率略小,大流量工况的B型和C型蜗壳离心泵效率小。随着流量的增大,B型和C型蜗壳离心泵效率下降幅度较大。3种型式蜗壳离心泵在相同工况条件下,压力场、速度场、湍动能和空化现象的变化趋势大致相同。3种型式蜗壳离心泵流场特性在隔舌流道和蜗壳流道处均不相同,表明改变蜗壳截面形状主要影响叶轮靠近隔舌流道和蜗壳流道内的流场。

煤矿高分子材料用注浆装置技术要求与性能特性研究

目前,矿用反应型高分子材料正式纳入了安标管理类目,煤矿高分子材料用注浆装置作为矿用反应型高分子材料的专用设备也应运而生,与矿用反应型高分子材料须按安标管理要求专配专用,其重要性和安全性就显得尤为突出。从该装置的结构组成、安全技术要求、性能试验等方面进行阐述和分析并提出建议,为生产企业和煤矿用户提供了一定的技术指导和参考。

压力控制器弹性元件性能特性及影响因数分析——以船用YWK-50-C型为例

目前船舶的自动化程度越来越高,船用压力控制元件应用非常普遍,一般用于电动机位式控制线路或信号报警线路,而弹性元件是决定压力控制器性能的最重要的元件。以船用YWK-50-C型压力控制器为例,分析其弹性元件的性能特性以及对其性能产生影响的因数。通过分析,为了保持控制器输入输出信号的线性度,我们可以通过合理的设计以及恰当的材料选取尽量进行修正。

单体高速小艇的一些性能特性研究

本文研究现代单体滑行艇的尺寸、重量、船型比例、推进功率和航速间某些参数的相互关系。研究参数相互关系中所用术语均民升力面理论相关，而不是用普通“船舶建造”术语，如船体体积，系数和面积系数。本文内容还包括对分析所用技术方法的简要评述以及典型的研究结果，给同了为功率／性能关系提供近亿计算方法的曲线图谱。采用这组曲线图民得性能估算还与几个细致详尽的实船试验得来的数据进行比较。

高转速泵作透平的水力优化与性能分析

泵反转作透平应用领域广泛,除了可应用于可再生能源发电,还可应用于高能耗行业的高压余能回收,但其水力效率普遍偏低。为提高其水力效率,可结合水轮机水力设计理论,采用CFD方法进行水力性能优化。本文对离心泵反转作透平的叶轮采用正交实验方法进行了水力优化,该透平应用于海水淡化能量回收装置,运行额定转速12000 r/min,且部分外形尺寸已被限定。采用试验和数值方法,对优化后的透平水力性能与流动特性进行了详细分析,水力优化结果表明,与初始设计方案相比,采用正交优化后的叶轮内的流动分离和漩涡流等现象得到明显改善,透平的水力效率得到了较大提升;数值计算与试验的性能特性曲线趋势吻合良好,在额定转速下,随着水头的增加,水力效率先增加后减小,最优水力效率达85.47%;在偏工况下,离最优工况点越远,水力效率会相应降低,且内部流动状态变得更加复杂。