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考虑性能衰退的航空发动机总体性能裕度设计研究
被引量:
9
1
作者
周茂军
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期1868-1874,共7页
研究大型客机发动机在使用过程中的性能衰退对总体性能的影响,将结果用于发展型发动机总体性能裕度设计中.利用性能衰退专项试验的数据和获得的返厂进行翻修的发动机磨损程度数据,分析计算出部件效率下降对性能的影响,找出发动机新交付...
研究大型客机发动机在使用过程中的性能衰退对总体性能的影响,将结果用于发展型发动机总体性能裕度设计中.利用性能衰退专项试验的数据和获得的返厂进行翻修的发动机磨损程度数据,分析计算出部件效率下降对性能的影响,找出发动机新交付时与性能衰退后的差值,将这个差值应用在发展型发动机性能衰退后的总体性能计算中.针对被研发动机获得的结果是:总体性能设计需要留取100℃的燃气温度裕度以保证翻修期内的安全使用,性能衰退后单位燃油耗油率SFC平均上升7%,发展型发动机依靠部件效率改善能够满足新一代飞机的更高性能要求.
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关键词
性能衰退
总体性能裕度设计
发展型发动机
燃油单位耗油率(SFC)
涡轮间温度(EGT)
燃气温度
裕度
(EGTM)
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职称材料
题名
考虑性能衰退的航空发动机总体性能裕度设计研究
被引量:
9
1
作者
周茂军
机构
中国航空动力机械研究所
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期1868-1874,共7页
文摘
研究大型客机发动机在使用过程中的性能衰退对总体性能的影响,将结果用于发展型发动机总体性能裕度设计中.利用性能衰退专项试验的数据和获得的返厂进行翻修的发动机磨损程度数据,分析计算出部件效率下降对性能的影响,找出发动机新交付时与性能衰退后的差值,将这个差值应用在发展型发动机性能衰退后的总体性能计算中.针对被研发动机获得的结果是:总体性能设计需要留取100℃的燃气温度裕度以保证翻修期内的安全使用,性能衰退后单位燃油耗油率SFC平均上升7%,发展型发动机依靠部件效率改善能够满足新一代飞机的更高性能要求.
关键词
性能衰退
总体性能裕度设计
发展型发动机
燃油单位耗油率(SFC)
涡轮间温度(EGT)
燃气温度
裕度
(EGTM)
Keywords
performance deterioration
engine performance margin design
developing engine
specific fuel consumption (SFC)engine gas temperature (EGT)
engine gas temperature margin (EGTM)
分类号
V231.12 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
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1
考虑性能衰退的航空发动机总体性能裕度设计研究
周茂军
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
9
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