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基于“快出慢进”的城区出入干道的信号协调控制 被引量：1
1
作者 陈金山 陆立峥 +2 位作者 崔金垚 戴剑敏 郭建钢 《福建农林大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2015年第6期668-672,共5页
通过采取"快出慢进"交通协调控制优化策略,主线车流早、晚高峰时段的总停车次数比现有的单点信号控制方案分别下降了40%和47%;主线车流由西往东方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了52%和7... 通过采取"快出慢进"交通协调控制优化策略,主线车流早、晚高峰时段的总停车次数比现有的单点信号控制方案分别下降了40%和47%;主线车流由西往东方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了52%和76%,由东往西方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了105%和163%.表明"快出慢进"的交通管理策略能满足交通管理需求,提高主线车流的运行效率. 展开更多
关键词 快出慢进 信号协调控制 城区 出入干道 绿波带宽度 总停车次数 平均行程车速
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