重型车辆平顺性与对路面损伤关系的研究

用总加权值法评价车辆垂直方向的平顺性 ,用全概率法评价车辆对路面的损伤 ;车辆悬置质量、非悬置质量、车速、悬架刚度和阻尼等参数分别变化时 ,车辆平顺性与对路面损伤之间有较强的相关性。将本研究应用到车辆优化设计中 ,可实现车辆较高的平顺性和较轻的路面损伤。