改进变速叉加工工艺提高变速器总成质量

改进变速叉加工工艺提高变速器总成质量第一汽车集团公司李若林，孙鸿吉１问题的提出ＬＦ０６Ｓ变速器在总成试验和整车试验过程中，经常出现刮叉子、挂档紧及叉形拔杆运行卡住等现象。其主要原因是变速叉零件的加工精度低，几个关键参数严重超差。如图１，在加工过程中，...

基于智慧制造的动力总成质量控制方案

海克斯康作为全球测量解决方案领域的领导者，在动力总成制造方面不仅具备质量流程和控制规划能力，而且近年来通过不断的研发投入、并购等一系列举措，进一步强化了海克斯康的软硬件产品线。

三厢后盖总成质量控制与零件设计优化

本文以三厢后盖总成为研究对象,针对后盖总成常见的角部尺寸塌陷和激光焊质量两个问题,从零件设计方面着手,结合实际生产工艺来分析不同的零件设计对总成质量的影响。提出了一些简单的零件设计方案来解决这些问题,避免了大量的单件模具和总装夹具工装优化调试工作,对今后类似的零件结构设计有较好的借鉴意义。

从动太阳轮总成质量分析与提高

本文主要阐述了通过对从动太阳轮总成质量现状的分析，改进工艺流程及加工方法，从而降低成品报废，提高总成质量的过程。

液压胶管总成生产质量工艺改进

液压胶管又可以称之为液压软管或是钢丝高压管,液压胶管的性能比较好,使用范围比较广阔。但是在波压胶管进行总成生产的过程中具有一些不足之处,甚至影响了企业的经济效益,因此制造单位需要不断优化改进液压胶管的生产工艺,有助于提升生产质量。本文首先分析液压胶管进行总成生产时面临的问题,其次探讨优化改良液压胶管总成生产工艺的方式,以期对相关研究具有一定的参考价值。

产品质量水平的效用成本综合分析法

在传统质量总成本关系分析的基础上,结合质量水平对消费者效用函数的影响,以提高质量给企业带来盈利最大为目标,提出了确定最佳产品质量水平的方法—效用成本综合分析法。该方法所确定的质量水平既能最大限度地降低产品的质量总成本,同时又能使消费者对产品质量的需求得到最大程度的满足,最终实现企业盈利最大化的目标。

重型汽车车架整体尺寸质量控制

概述 车架总成是汽车的重要总成之一,它既是驾驶室、发动机、前后板簧吊耳等部件的装配基础,又承担垂直方向的压力和复杂的扭矩.车架总成质量既影响整车的装配效率和装配质量,也影响整车的性能、寿命和安全等.

长而薄汽车零件的装焊质量控制

梁总成主构件尺寸较长，材料较薄，在制造中易出现质量问题，本文综合运用刚性固定法、控制焊接方法以及选择合理的焊接工艺参数等控制措施，有效地防止了焊接变形和焊接应力，满足了焊接强度，保证了总成质量要求。

高压软管总成扣压技术的创新与研究

通过改进内胶配方,把白炭黑用量调整为15份,内胶硬度提高,拉伸强度、扯断伸长率相对较高,回弹性也达到扣压时所要求的最佳状态;控制好软管接头装配精度,即扣压量的大小:磨胶的长度、坡度、骨架层要依据准确的壁厚进行适量的扣压。从而达到提高高压软管总成扣压质量的目的。

内齿轮铣齿机切齿理论分析

渐开线内齿轮被广泛应用在矿山、汽车、拖拉机,坦克等行业,其制造工艺水平和质量直接影响各类机械的总成质量。

江铃驱动前桥桥壳加工工艺

前桥壳鼓包平面对桥壳轴线平行度的精度是影响驱动前桥总成质量的重要因素之一，如平行度超差，则会出现前桥半轴卡死的现象。我司现行的前桥壳加工工艺未能保证前桥壳鼓包平面对桥壳轴线平行度及凸缘头轴承孔内径Ф52 0^＋0.03mm等技术要求，为了解决上述问题，我们对现有工艺工装进行了分析并作出了相应的改进。

齿轮测量仪器在中国面临发展机遇

我国齿轮行业测试仪器、仪表和设备十分缺少，由此造成我国年产2000多万台的齿轮箱总成质量缺乏可靠的测试数据。为彻底改变我国齿轮行业零部件内在质量的落后状况，必须重视和加强测试仪器和设备的发展。

我国齿轮行业测试仪器领域有待重视

目前，我国齿轮行业测试仪器和设备十分缺少，由此造成我国年产2000多万台的齿轮箱总成质量缺乏可靠的测试数据。为彻底改变我国齿轮行业零部件内在质量的落后状况，必须重视和加强测试仪器和设备的发展。目前，我国齿轮行业内大约只有300家齿轮生产厂具有仪器基本配套的计量室，总计约有三坐标测量仪200多台，

我国应加强齿轮行业测试仪器的发展

目前，我国齿轮行业测试仪器和设备十分缺少，由此造成我国年产2000多万台的齿轮箱总成质量缺乏可靠的测试数据。为彻底改变我国齿轮行业零部件内在质量的落后状况，必须重视和加强测试仪器和设备的发展。

测试与试验

美国Micro-Poise检测设备有限公司 Micro-Poise VTW^TM型动平衡机 VTW^TM型动平衡机用于测量轮胎和车轮总成旋转时产生的重量不平衡量状况。通过对测量出来的重量不平衡量进行软件分析，分解出静态、耦合和平面不平衡量。轮胎和车轮总成通过应用配重块在合适的角度和位置来使最后总成质量的不平衡量降低到最低水平，从而最大限度地减小汽车的振动。动平衡机的测量范围一般为每平面半径100g。

汽车零件的拆卸技巧

汽车零件的拆卸是汽车维修人员的基本功，有人说：拆卸修理工，技术就在拆卸中。机件拆卸的顺利与否，直接关系到汽车维修的速度和质量，技术过硬的维修人员十分讲究拆卸技巧。做好记号汽车各配合件经过长期的磨合后，形成了相互适应的配合环境，在拆卸时应认真判别并做好记号，使原有的配合间隙不受破坏，保证装配后的总成质量。如发动机曲轴轴承盖、驱动桥减速器从动圆锥齿轮、差速器壳等零件的拆卸，不但要做好记号，还要注意以下2点：④应在零件的各固定螺钉拆下之前做好牢固记号，

22CrMoH钢制桥齿轮台试失效分析与改进

目前国内主流载重汽车底盘驱动桥大多采用STEYR（斯太尔）总成，如何提高驱动桥总成抗重载的能力和延长使用寿命，不仅是制造商研究的课题，而且也是广大用户的强烈要求。为此，作为提升总成质量的重要举措之一，我们对构成STEYR总成的重要零件——主从动锥齿轮进行了高一等级的材料更换设计，