沿河悬空路面板耦合损伤-断裂破坏机制研究

为了预防沿河公路水毁破坏,针对沿河悬空混凝土路面板的受力特征分析,提出双裂纹贯通度损伤因子、悬空度损伤因子和疲劳损伤因子,得出其损伤本构方程;根据其断裂力学双裂纹模型进行耦合损伤-断裂分析,并计算车载和重力作用下的双裂缝尖端Ⅰ型和Ⅱ型耦合损伤-断裂应力强度因子,得出联合应力强度因子(Ke);遵循最大周向应力准则,构建耦合损伤-断裂本构方程和稳定系数综合判别式。研究得出悬空路面板双裂缝主控结构面在耦合损伤-断裂作用下、不同悬空比和贯通度时稳定系数、裂纹尖端应力值的变化规律,并根据倒推法给出行车建议值。最后通过实例分析了其总损伤度-循环次数-应变关系,验证了损伤断裂模型及损伤本构公式的准确性。