太仓港集装箱码头四期工程翻箱率和集卡数量仿真分析

为了评估集装箱码头平面布置和装卸工艺方案,为规划设计提供决策依据,采用witness仿真方法对集装箱码头整体设计进行优化。以太仓港集装箱码头四期工程为对象构建其整体仿真系统,设置相应仿真条件和参数,用来模拟集装箱船到港靠离泊、装卸船、水平运输、堆场作业等方面的动态过程。根据仿真结果,对港区道路交通流量、通过能力等重要参数进行综合分析和评定。结果表明,当码头翻箱率越高,则码头整体通过能力越低,集卡在堆场内平均滞留时间越长,集卡排队情况就越明显。当每台岸桥配置集卡数量由4辆增加至5辆时,此种配置情况对陆侧装卸效率基本无影响,但对海侧装卸效率增加明显,因此岸桥数量与集卡数量以1:5配置是较优方式。