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降低船体建造总纵弯曲挠度的墩木设计方法研究
被引量:
1
1
作者
宫杰
陈志坚
《船海工程》
2013年第1期60-64,共5页
分析了船舶建造过程中引起总纵弯曲挠度的原因,使用有限元技术对艇体在船台上合拢后的建造过程进行仿真,利用弹簧元模拟墩木,通过改变弹簧元的弹性系数,建立了一种使艇体轴心线近似为一条直线的墩木反力迭代算法,据此设计墩木参数和进...
分析了船舶建造过程中引起总纵弯曲挠度的原因,使用有限元技术对艇体在船台上合拢后的建造过程进行仿真,利用弹簧元模拟墩木,通过改变弹簧元的弹性系数,建立了一种使艇体轴心线近似为一条直线的墩木反力迭代算法,据此设计墩木参数和进行墩木布置,可实现船舶在建造完毕后无纵向挠度发生。
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关键词
总纵弯曲挠度
有限元
墩木反力
墩木设计
下载PDF
职称材料
题名
降低船体建造总纵弯曲挠度的墩木设计方法研究
被引量:
1
1
作者
宫杰
陈志坚
机构
海军工程大学船舶与动力学院
出处
《船海工程》
2013年第1期60-64,共5页
文摘
分析了船舶建造过程中引起总纵弯曲挠度的原因,使用有限元技术对艇体在船台上合拢后的建造过程进行仿真,利用弹簧元模拟墩木,通过改变弹簧元的弹性系数,建立了一种使艇体轴心线近似为一条直线的墩木反力迭代算法,据此设计墩木参数和进行墩木布置,可实现船舶在建造完毕后无纵向挠度发生。
关键词
总纵弯曲挠度
有限元
墩木反力
墩木设计
Keywords
longitudinal bending deflection
finite element method
blocks reaction
wood block design
分类号
U671.99 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
降低船体建造总纵弯曲挠度的墩木设计方法研究
宫杰
陈志坚
《船海工程》
2013
1
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