不同总试验力保持时间对铝合金洛氏硬度测试结果的影响

在总试验力保持时间分别为2,3,5,6,9 s时,对几种牌号的铝合金材料进行洛氏硬度测试,统计分析了试验数据。结果表明:在不同总试验力保持时间条件下,铝合金材料的洛氏硬度为0.3~1.0 HRB,基本呈下降趋势。结果可为生产现场铝合金状态检查时的数据处理提供可靠依据。

适用于潜艇总段液压试验的平面加筋封头结构设计

泵水封头是一种应用于潜艇总段液压试验的大型密封工装。随着潜艇设计深度的增加,总段液压试验的压力也不断增大,基于压力容器规范设计的常规平面加筋封头已不再适用。参考潜艇端部耐压舱壁设计方法,本文设计了适用于较大压力和较大直径的潜艇总段液压试验泵水封头结构,并对结构端部进行了适当优化。通过双重非线性有限元计算,分析了该结构在设计压力和极限承载时的响应,结果表明设计并优化后的封头满足潜艇总段液压试验要求,该封头结构形式及设计过程可对其他潜艇总段液压试验封头的设计提供借鉴意义。

广义试验总时间变换序的一些性质

研究了广义试验总时间变换序与年龄性质IFR(increasing failure rate),DFR(decreasing failure rate)的关系以及其关于样本最小与样本最大的封闭性.

半实物仿真中试验总控软件的设计与实现

试验总控软件是应用于半实物仿真中对参试系统进行管理和控制的一种软件,它可以对半实物仿真中的参试系统进行配置,实现对整个试验仿真的管理和监控;解析各参试系统的数据交互协议是试验总控软件对参试系统进行监控和管理的关键功能;通常试验总控软件解析功能代码完全按照各参试系统数据交互协议开发,这样一旦数据交互协议发生更改,解析功能代码需要根据新协议重新开发导致软件重复开发,影响软件开发效率和通用性;为了解决这个问题,文中提出一种试验总控软件设计框架并采用动态解析数据帧技术将解析代码与数据交互协议隔离,不仅提高软件通用性,同时缩短半实物仿真开发周期,减少人力财力开支。

特种V型蒸发式火焰稳定器的总压损失试验研究

研究了特种V型蒸发式火焰稳定器的流阻损失 ,为了能说明问题选用了其它几种蒸发式稳定器与其作对比试验 ,从而揭示了在冷态下该种稳定器总压损失的特点。

广义试验总时间变换序的几个性质

研究了广义试验总时间(generalizedtotaltimeontest,简记为GTTT)变换序与及其寿命分布类IFR(increasingfailurerate)、DFR(decreasingfailurerate)的关系;获得了广义试验总时间变换序关于最小样本的封闭性与关于最大样本的逆封闭性.

定时截断寿命试验中总时间的概率密度

本文得出了在寿命服从指数分布的情况下 ,在定时截断下试验总时间的概率密度的精确形式 。

一种针对COTS产品的板级总剂量试验方法

总剂量效应是制约COTS产品空间应用的重要因素之一。为了快速验证COTS产品能否满足低轨微小卫星的抗总剂量要求,文章提出一种板级总剂量试验方法,可以在单次试验中对整块电路板或整个设备进行总剂量试验,快速获得COTS产品的抗总剂量能力,从而大幅度提高总剂量试验的效率。将该方法应用到低轨微小卫星的研制过程中,可大大降低COTS产品总剂量效应地面试验验证的时间成本,且截至目前经验证的COTS产品在轨未出现因总剂量效应而产生的异常。

改良TCD颈总动脉压迫试验诊断侧支循环通路开放与存在的价值

目的探讨改良TCD颈总动脉压迫试验诊断前交通动脉、后交通动脉开放或存在的准确性和价值。方法回顾性分析数字减影血管造影诊断的192例颈内动脉狭窄≥70%或闭塞患者(病变组)和136例颈内动脉无重度狭窄或闭塞患者(正常组)资料,患者均接受改良颈总动脉压迫试验,比较两种检查方法诊断前交通动脉、后交通动脉开放与存在的准确度。结果TCD和数字减影血管造影在单纯前交通动脉开放的检测中,一致性检验Kappa值=0.941(P<0.001);在单纯后交通动脉开放的检测中,一致性检验Kappa值=0.903(P<0.001);在前交通动脉/后交通动脉均开放的检测中,一致性检验Kappa值=0.924(P<0.001);在前交通动脉/后交通动脉均未开放的检测中,一致性检验Kappa值=0.943(P<0.001);在单纯前交通动脉存在的检测中,一致性检验Kappa值=0.936(P<0.001);在单纯后交通动脉存在的检测中,一致性检验Kappa值=0.932(P<0.001);在前交通动脉/后交通动脉均存在的检测中,一致性检验Kappa值=0.917(P<0.001);在前交通动脉/后交通动脉均不存在的检测中,一致性检验Kappa值=0.910(P<0.001);两种检查方法在检测前交通动脉、后交通动脉开放与存在上有一致性。结论改良颈总动脉压迫试验可以提高诊断一级侧支循环通路是否开放的准确性;解决前交通动脉、后交通动脉未开放时是否存在的诊断问题,有助于颈动脉内膜切除术术前精准评估,保障手术安全,与数字减影血管造影符合度高,可以进行推广。

定数截尾寿命试验总时间渐近分布

本文讨论了总体服从极大值Ｉ型分布时，定数截尾寿命ｘ＿（ｊ＋１）－ｘ＿ｊ的分布渐近于指数分布。寿命试验总时间Ｔ渐近于Ｘ￣２分布。

超高压换流变压器现场长时空载和100%总损耗负载试验的工程应用

本文针对投运12年的缺陷换流变现场长时空载和100%总损耗负载试验,对试验原理、试验设备参数、试验现场实施进行了探究。空载损耗测量结果与出厂值的偏差为+1.24%,无明显变化,换流变铁心无明显缺陷。负载试验过程发现局部热点温升异常情况(局部温度达到92.2℃),检查分析热点原因为顶部箱沿螺栓绝缘套性能下降,在漏磁作用下产生过热。采用加装引流线的方式进行处理,处理后再次开展12h 100%总损耗负载试验,相同位置温度下降至49.7℃,基本消除了热点缺陷。

颈总动脉压迫试验在经颅多普勒检查中的应用价值

目的探讨经颅多普勒检查中应用颈总动脉压迫试验(简称"压颈试验")的必要性。方法选择1000例行常规颅内血管检查的脑梗塞患者,对比分析进行压颈试验与未进行压颈试验的结果。结果轻度狭窄血管834条,误诊29例。中、重度狭窄血管922条,颈内动脉终末段狭窄误诊21例,大脑中动脉闭塞误诊4例,大脑后动脉狭窄误诊29例,颈内动脉颅外段病变误诊8例,眼窗探测颈内动脉虹吸段狭窄误诊9例。总误诊率约7.1%。结论经颅多普勒医生应该掌握并熟练应用压迫颈总动脉试验,该试验可确认检测到的血流信号、判断血流来源、确定患者侧枝循环代偿功能。

电厂电气总起动试验中励磁系统相关问题探讨

在电厂电气中励磁系统是非常关键的一部分,甚至可以说励磁系统的优劣可以直接影响到电厂电气的稳定运作。而在电厂电气的总起动中励磁系统也占据十分重要的地位,对励磁系统所展开的相关试验可以直接决定电厂电气的总起动是否成功,因此,针对总起动试验中励磁系统的分析研究,对于电厂电气的总起动有着至关重要的意义。

卧式冲击式水轮机工厂总装配试验简析

随着我国水轮机研发设计技术的全面提高,大型冲击式水轮机正以高速的发展态势进入到了我国的水电行业。冲击式水轮机可利用水头高,高效率运行范围极宽,运行方式灵活,厂房土建投资小等特点,是高水头、小流量水电站的首选机型。本文结合老挝XPXN水力发电项目,详细讲述了大型卧式两喷嘴冲击式水轮机工厂总装配试验的工艺技术,着重说明了水轮机各零部件的试验过程,试验方法,装配工艺关键点,装配试验关键技术指标等技术特点,供广大水轮机设计制造厂家和冲击式水轮发电站业主借鉴参考。

新体制下开展辅船试验总案审查的实践与思考

试验总案是全面落实实战化考核,适应装备机械化、信息化、智能化融合发展需要,摸清能力底数、查明风险隐患、把住鉴定定型关口的重要文件。该文依据实战标准、分类施策、全面客观、依法合规及协调规范这5条审核原则,结合辅船的使命任务特点,梳理辅船试验总案审查实践中发现的问题,并研究提出新体制下开展辅船试验总案审查工作应关注的重点,为其他装备试验总案论证和审查工作提供参考。

浅谈在BOT+EPC模式下总承包部中心试验室的质量管理工作

BOT+EPC模式下的总承包部中心试验室有别于以往的工地试验室,除完成正常的试验检测工作外,还需更多的承担起项目管理、协调、对工地试验室进行业务指导等工作,对中心试验室的人员素质、业务水平、管理水平提出了更高的要求。本文主要围绕总承包部中心试验室的定位、工作内容、管理、协调工作等方面进行阐述。

定时截尾试验下指数分布产品失效率的抽样检验方案

本文给出了制定定时截尾寿命试验下指数分布产品失效率的抽样检验方案的一个新方法,检验统计量是总试验时间。随机模拟结果显示,本文给出的方法是可行的。

新体制下装备环境适应性试验鉴定的思考

通过分析现行装备环境工程工作与新体制下试验鉴定要求的差距,归纳提出了新体制下装备环境适应性试验鉴定的总体解决思路,明确了全寿命周期装备环境适应性工作项目剪裁方法,以及完整的装备试验鉴定工作项目集,给出了装备环境适应性要求确定原则,以及各阶段、各层级产品环境适应性要求集,为装备面向实战、全过程、全层级、全指标的环境适应性试验鉴定提供了指导。

定时截尾试验下GBVE分布产品失效率的检验

以总试验时间为检验统计量,在定时截尾寿命试验下研究GBVE分布产品失效率的抽样检验方案,随机模拟结果显示此方法有效。