贝尔505直升机总距杆疲劳安全适航指令研究

针对近期加拿大民航当局就贝尔505直升机总距杆断裂发出了多份紧急适航指令的事件,在深入分析该机型飞行操纵系统、液压系统和旋翼系统的设计特征的基础上,总结了其地面操纵行程检查中总距操纵力的特点,同时分析了该系列紧急适航指令颁布的发展变化历程和总距杆疲劳断裂原因,给出了疲劳安全适航指令颁布和直升机飞行操纵系统操纵线系及操纵装置疲劳安全设计的相关建议,指出需要注意地面使用维护和检查过程中产生的非飞行疲劳载荷因素。上述研究成果可用于紧急适航指令的颁布和适航审定安全风险的识别处理。

某型直升机空中总距杆剧烈抖动现象分析与研究

总距杆是直升机操纵系统的关键核心部件,本文通过对某型直升机空中总距杆剧烈抖动现象进行分析与研究,制定了故障树,提出了解决总距杆抖动故障的思路与方法,可为后续类似问题的分析提供探讨研究方向,提高外场排故处置效率,缩短装备交付周期。

对直升机涡环特性及处置的探讨

根据国内外有关的理论、实验和试飞结果，简要分析了涡环状态的形成和特性及其对直升机飞行安全的影响。并以此为基础，结合一例飞行事故，重点探讨了改出涡环状态的第一处置动作。分析表明，不宜把上提总距杆作为改出涡环（尤其是典型涡环状态）的第一处置动作；在安全高度以上，以顶杆增速作为改出涡环的第一处置动作更为有利。

某型发动机N_(pt)超转故障分析与改进

针对某型发动机地面台架试车过程出现的动力涡轮超转故障,基于发动机工作控制原理,从燃气涡轮转速Ng、自由涡轮转速Npt、排气温度T5加速后程上升缓慢原因,减速时Npt超转等几个方面进行故障机理分析,找出了超转原因,提出了地面台架试车的防差错改进措施。