某型直升机油门控制系统研究

某型直升机安装的发动机采用电调控制,EECU通过感受总距位置信号的变化,快速调整发动机油门开度,来实现对整机需用功率变化的迅速响应。本研究基于飞行动力学仿真模型,计算在不同高度、温度、重量条件下,直升机悬停、平飞、爬升时的需用功率、油耗率和总距位置,确立总距-油门关系基准曲线。通过与试飞数据的对比,验证了本文的研究方法,为该型直升机油门控制系统设计提供理论基础。