爱立信与中国———访爱立信（中国）有限公司总载黎德信

爱立信与中国———访爱立信（中国）有限公司总载黎德信姜敏“中国是爱立信的第四大市场。”去年９月，在瑞典首都斯德哥尔摩，爱立信公司东南区总经理柴文思先生曾对笔者如是说。时隔半年，当笔者来到位于北京朝阳区的爱立信电信大厦，爱立信（中国）有限公司总裁黎德信...

一种集总元件加载极端电小折叠单极子天线设计

针对无线通信等领域对电小天线的应用需求,设计了一种基于加载集总元件技术的极端电小折叠单极子天线结构。该天线在平面单极子天线的基础上,增加短路枝节拓展电流路径扩展带宽,采用集总元件加载技术,在辐射贴片上串联电阻元件增加输入电阻,并联电抗元件以改善输入电抗,实现了天线的极端电小特性。仿真表明,这种结构可以达到0.053λ×0.022λ×0.0008λ(94 mm×40 mm×1.5 mm,λ为低频170 MHz处的波长)的极端电小尺寸,电压驻波比(Voltage Standing Wave Ratio,VSWR)在170~910 MHz时小于2,具有超宽带特性,并在工作频带内天线都具有良好的全向辐射特性。仿真分析了350 MHz、550 MHz、750 MHz三个频点处的方向图,且对应增益分别能达到-28.8 dBi、-16.7 dBi、-10.4 dBi。加工制作了该极端电小天线模型,实验测试验证了该天线的电小特性和超宽带特性,且方向图和增益测试结果均与仿真结果吻合良好。

基于新时域算法的集总加载线天线的耦合分析

在电磁工程应用中,天线通过加载,可以缩短天线尺寸,实现小型化设计.文中提出了网格内置集总元件的时域有限差分(Finite Difference Time Domain,FDTD)处理新方法,将细导线FDTD与集总元件FDTD结合起来,模拟了强电磁脉冲对集总加载线天线的耦合,能够快速计算得到天线上耦合的电流响应.通过与有限积分法软件的仿真结果进行对比,验证了混合算法的正确性.在此基础上,分析了入射电磁脉冲的类型以及脉冲宽度对天线上电流响应的影响,为天线进行前门防护设计提供理论依据.

估算总轴载法验算沥青路面结构设计

结合省道224线路面结构变更设计实例,详细地介绍了对部分运量大、主导型货物源地较为单一又相对稳定的公路(如煤炭运输公路等),采用估算总轴载法验算沥青路面结构设计的方法,指出了该方法简便、可行、实用,对保证沥青路面结构设计安全具有重要意义。

基于RLC集总加载的鞭状宽带天线设计

鞭状天线是中短波中应用最多的天线形式,其工作原理和有限导电平面上的单极天线相同,但单极天线的输入阻抗在3~30 MHz内变化剧烈,不能满足宽带发射要求。为了改善单极天线的带宽特性,可以采用多种方法展宽带宽,如加粗振子、采用多谐振形式以及沿振子线集总或分布加载等。设计一种基于无线链路控制层协议(Radio Link Control,RLC)集总加载方式的鞭状天线,仿真结果表明,在3~30 MHz,接收天线驻波比≤2,发射天线驻波比≤3,输入阻抗在整个频带内变化平缓,效率损失得到控制,为宽带鞭状天线的小型化和宽带化提供了一种新的结构方法。

超宽带薄型频率选择表面吸波体设计

设计了一种新型集总电阻加载超宽带薄型频率选择表面(FSS)吸波体。该吸波体使用单层单谐振FSS损耗层结构,具有厚度薄、宽带吸波且极化稳定的特点。FSS损耗层单元结构采用非单元中心对称轴集总电阻加载方法,并结合非均匀金属导带宽度和圆顶枝节加载设计有效拓宽了吸波带宽。该吸波体的等效电路分析及全波仿真结果均表明该结构在6.0~26.77 GHz频段内对电磁波吸波率能够达到90%,相对带宽达到126.8%。该吸波体总厚度为0.086λ_(L)(λ_(L)为吸波频段最低频率对应波长),仅为Rozanov理论极限厚度的1.09倍。对该吸波体进行加工与测试,实测结果与仿真结果一致,验证了设计的有效性。

小型化短波天线及其频带扩展方法

为了克服短波天线小型化引起的带宽变窄的问题,提出了一种类似于电偶极子的新型小型化半球线栅结构的短波天线.该天线结构简单,馈电方便.最大尺寸3.6 m,是低频波长的3.6%,高频波长的36%.利用CST MWS软件进行仿真并制作了缩比模型.仿真和测试结果表明,该天线能够在不加载、不用匹配网络的情况下相对阻抗带宽达到40%,并且兼顾了增益与效率.继而研究了通过加载集总元件扩展天线频带的方法,并进行了仿真和实验验证.

一种小型化超短波单极子天线设计

超短波天线在舰船飞机上应用很广,天线的小型化有利于提升其隐蔽性、稳固性,因此对天线的小型化设计显得异常重要。采用加载集总元件和宽带匹配网络的方式,设计了一款新型超短波天线。将宽带匹配网络做成一个微带电路结构与天线辐射单元直接相连的一体化设计,进一步减小了天线的长度;采用Matlab和HFSS软件联合仿真,并运用遗传算法优化计算全部集总元件的具体数值。天线在100 MHz-400 MHz频段范围内的驻波系数VSWR(电压驻波比)小于3,水平方向全向辐射。天线和匹配网络总的物理长度仅为255 mm,实现了小型化的要求。制作了天线实物并测量,实测天线参数与仿真参数吻合较好,达到了设计目标。

MZX98-12整体自装卸补给车使用问答(一)

MZX98-12整体自装卸补给车已批量装备军队。一些单位对MZX98-12整体自装卸补给车的性能、使用操作方法不十分清楚,在使用该车的过程中,出现了一些问题,来信、来电要求我刊给予解答,为了满足读者的要求,本刊编辑部特请军事交通学院特种车教研室张天如高级工程师,就MZX98-12整体自装卸补给车的性能、使用操作特点等问题作详细的解答。本刊自本期起陆续刊出。

美国企业的经营管理特色

美国是当今世界的头号经济国,也是企业管理科学的发祥地。二战以来,美国挟其经济和军事优势,称霸一时,其企业管理特色也蜚声西方世界。 一、快速反应,效率第一。美国企业提倡快速生产,快速决策,反对只说不做,原地打转;提倡深入现场,快速解决问题,反对管理者只坐在办公室“制造”文件报告;主张建立小型的,自愿组合的。

埃德塞:福特公司的滑铁卢

美国大名鼎鼎的企业巨子李·艾柯卡,曾经担任过福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司的总载。他在其风糜一时的自传中,不无得意的描述起他当年作为销售经理时,如何孤军奋战,使福特公司的新牌子“野马”车,从默默无闻到“洛阳纸贵”,甚至把它奉为营销史上的最成功的范例。也就在他的“野马”成为市场上的宠儿的同时,福特汽车公司还推出了另一款新车“

开放式套筒单极子手持天线的设计与验证

设计了一种阶梯结构、集总加载的辐射体、双弧形金属片围成半管状的开放式结构为套筒的开放式套筒单极子天线,天线具有良好的驻波比带宽.电磁仿真结果表明:在400~700 MHz的频带内,天线驻波比均优于2,天线在水平方向的增益均值高于0dBi.实验测试结果与仿真结果具有良好的一致性,证明天线具有较好的辐射性能.

一种短波鞭状宽带天线的设计

设计了一种短波鞭状宽带天线，天线体高度为10 m，直径为10 cm，利用FEKO电磁仿真软件建立了仿真模型。通过对天线体进行两点集总元件加载来改善天线低频段阻抗特性，利用遗传算法优化了加载点和加载位置，并在天线馈电端运用改进实频法进行匹配网络设计，使得天线在3~30 MHz频段内阻抗平稳。计算了天线的驻波比、增益和效率，并实际制作了一副天线进行了测试，实测天线驻波比和仿真计算结果相吻合，最大驻波比不超过2.8，可以和宽带发射机良好匹配，实现了天线的宽带化。

真空粉末绝热容器检漏方法之探讨

以我国批量生产真空粉末绝热容器的实际情况为例 ,并通过数据计算分析 ,认为对真空粉末绝热容器可以用静态升压法考核夹层总气载 ,再结合分子筛的吸附作用来满足容器使用寿命的要求。目前 。