基于GIS和总量控制理论的区域公路网布局研究

在研究总量控制理论的基础上,运用GIS的最小生成树原理和节点重要度布局法对郑州市的节点体系的重要度进行了聚类和分级;在计算路段重要度和路线重要度基础上,生成了公路网重要度最大树,并对郑州市公路网的布局进行了分层和优化.

总量控制理论在海洋环评中的应用

文章通过阐述污染总量控制理论在海洋环评中的重要性,以及在海洋环评中实施总量控制的方法步骤,进而探讨总量控制理论在海洋环评中的具体应用。

基于容积法设计的海绵场地理论径流控制能力研究

对《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建(试行)》中有关年径流总量控制率的定义进行了公式化表达。发现在设定的目标年径流总量控制率情况下,采用容积法确定LID设施规模的场地,其能达到的理论年径流总量控制率与目标年径流总量控制率之间存在差异。对两者的偏差值进行了研究,结果表明,影响各场降雨综合径流系数的因素均对偏差值产生影响。偏差值恒为负值,即因忽略了本底超额控制雨量,按照容积法确定的LID设施规模具有一定的安全度。以广州市降雨序列为例,计算了不同径流系数、不同目标年径流总量控制率情景下,按照容积法设计的海绵场地所能实现的理论年径流总量控制率。案例分析结果表明,理论年径流总量控制率总是大于目标年径流总量控制率,其相对偏差值在可接受范围内,但对于建设密度较大的老城区,因其径流系数较大,采用容积法设计的海绵设施规模安全余量较小,应当加以注意。