“双碳”目标下商务楼宇“光储直柔”恒功率运行研究

基于“双碳”目标下建筑电气化的发展趋势,分析商务楼宇的源荷结构变化特点,提出直流商务楼宇的系统架构及三级控制结构,建立基于光、储、电动汽车协调的恒功率取电三类典型柔性运行模式,通过基于小步长时序模拟方法在Matlab/Simulink平台进行了仿真验证。

新型交流调磁型永磁同步电机基本机理及运行特性

以提升永磁同步电机广速域运行性能为目标,提出一种新型交流调磁型永磁同步电机(AC flux-regulation permannent magnet synchronous motor,ACFR-PMSM),相较于传统永磁同步电机,所提电机拥有独立的轴向定子及轴向交流绕组,且转子上设计有凸出的轴向导磁极。该电机的数学模型、等效磁路模型和三维有限元模型分别被建立,并通过对比计算证明了所搭建模型的准确性。另外,通过对该电机等效磁路模型的分析,归纳了电磁性能与径向定子裂比、电机轴径比、永磁体参数的关系,进而完成了该电机关键尺寸参数的优选设计。采用三维有限元分析进行了所设计电机与传统永磁电机的电磁性能对标,结果表明,ACFR-PMSM拥有更优秀的磁场调节能力、更低的永磁体退磁风险及更宽的恒功率运行范围。最后,制造了一台ACFR-PMSM样机并搭建了测试平台,经验证,所制造样机的实测结果与有限元仿真结果的吻合度良好。样机的性能测试结果展现了ACFRPMSM在诸如电动汽车驱动、航空起动/发电系统、新能源发电等需要进行高效磁场调节及高性能宽速域运行领域的广阔应用前景。

一种新型电动车用宽调速永磁电机驱动系统

该文介绍了一种新型电动车用永磁电机宽调速驱动系统.在采用新型电机结构的基础上,基于标量算法的快速电流追踪控制满足了高性能的调速要求.在高速下,利用变压器电势来削弱电机旋转电势的概念,实现了高于基速的恒功率运行,扩展了电机的调速范围.

汽车传动系统中内置式永磁同步电机(IPMSM)的控制实现

电动汽车传动系统要求具有调速范围宽,恒功率运行区域宽和效率高的特点。本文提出一种合适的控制方案,能够保证电动汽车传动系统在整个运行区域内具有良好的动态和稳态性能,并且具有较高的运行效率。其中,规则采样电流控制的设计是重点,它需要一个考虑采样时间影响的精确离散模型。本文提出了一个合适的模型及控制器的设计方法。实验结果证明了其可行性。

全频域调速技术在电梯驱动控制系统中的应用

研究讨论了在电梯驱动领域采用全新的＋VF调速控制理论．即在原有的调频调压调速（VVVF）驱动控制理论基础上实现再调频（VVVF＋VF即“VV（VF）^2”）的全频域调速控制。应用电梯运行的固有特性来实现电梯的智能变速（升速）运行．实现电梯按负载的变化“轻载”高速运行．实现驱动系统功率有效发挥．实现系统更高效运行。