燃油增程式车辆的控制策略研究

介绍了3种增程器控制策略,为了实现增程器最优控制以达到能量合理利用节能减排的目的,设计了基于规则的三点控制策略,并基于最优内插法建立发电与燃油预测模型,选取合理的工作点并进行优化,对提出的预测模型进行实验证明。实验结果表明,选取合理的工作点并优化可以达到节能减排的目的。

电动汽车增程器能量管理策略研究

为了对电动汽车增程器进行有效控制的同时,兼顾动力电池组寿命,研究了一种基于模糊控制的功率跟随和恒温器策略相结合的能量管理策略,通过在在Matlab/Simulink和AVL CRUISE中分别建立控制系统模型和增程式电动汽车整车模型,进行两者联合动态仿真,开展基于模糊控制的增程式电动汽车能量管理策略研究。研究结果表明,控制策略快速准确响应电动汽车动力性需求的同时,兼顾动力电池组SOC值稳定,将发动机工作点控制在最优制动油耗线附近,有效改善了增程器效率和排放。

燃料电池商用车能量管理策略研究

文章介绍了目前燃料电池汽车上常见的4种能量管理策略,研究了恒温器型及功率跟随型两种基于确定规则的控制策略,在ADVISOR仿真平台上完成了两种控制策的模型搭建,并采用两种控制策略,基于国内某款燃料电池商用车实车数据进行了车辆动力性能仿真。仿真结果显示,相较于恒温器型控制策略,功率跟随型控制策略在车辆动力性及能量源寿命保持等方面都具有较大的优势,更适合当前实车采用。