可调速率控温标准恒温油槽的设计及应用

本文针对现有标准恒温油槽无法精确控制升降温速率的问题,研制一种基于可调速率控温技术的标准恒温油槽,采取两套制冷系统,提高了升降温速率控制精度。结果表明:该恒温槽的温度范围为(30~160)℃,可调升降温速率范围(0.1~1.0)℃/min,实现了电接点双金属温度计设定点误差的校准,其扩展不确定度优于0.5℃(k=2),在温度开关类产品的校准和检定中,具有良好的应用前景。

恒温油槽模糊控制系统的设计

介绍了基于89C52单片机的恒温油槽控制电路的组成和工作原理,描述了系统软件的设计原理、过程及系统抗干扰措施,论述了模糊控制技术在恒温油槽精密温度控制系统中的成功应用.

用于现场测试的多台恒温油槽并发控制方法研究

介绍了一种用于现场测试的多台恒温油槽并发控制方法,可同时对现场多台恒温油槽进行控制,并经过现场试验,验证了该控制方法在800 m以内对6台恒温油槽同时进行实时控制,控制响应时间小于2 s,集中控制方式大大提升了现场检测的工作效率。

平板型电阻器对精密恒温油槽温度稳定度影响和分析

在精密恒流源的研制中,为了保证大功率采样电阻的快速散热和阻值稳定性,需要把它做成平板结构并放入恒温油槽中。恒温油槽在空载运行和有试样放入及试样放置位置和方向不同的情况下,工作区内温度的稳定性和均匀度是不同的。主要分析恒温槽在不同工作状态下工作区温度的稳定性,通过实验方法验证理论分析的结果,最后确定恒温槽内平板电阻的最佳放置方式。

恒温油槽温度波动性校准结果的不确定度评定

本文主要讨论了恒温油槽温度波动性校准结果的不确定度评定方法

恒温油槽温度均匀性测试结果的不确定度评定报告

本文主要根据JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》,介绍使用标准铂电阻温度计与堆栈式测温仪组成的测量系统对恒温油槽进行温度均匀性测试的过程中,通过对A、B两类测量不确定度来源的分析,分别计算出测量结果的各个标准不确定度分量,并将各各标准不确定度分量合成,得出均匀性测试结果的扩展不确定度。

冬季北方使用恒温油槽的注意事项

日常检定工作中恒温油槽使用频繁,需安装相应的排风设备与之配套使用。为了尽可能多地排除油烟,我们安装了大功率排风机,它的排油烟口有30cm长,呈半弧型,安装在油槽盘面的侧面,近距离紧贴盘面,风力大、排油烟能力强。在检定200℃以上的温度点时,我们通常是开着排风进行工作。北方冬季气温寒冷,白天的室内外温差很大,这种情况下,排烟口处的大量冷空气直接、近距离地接触到油槽盘面,较高温度的油介质遇到强冷空气会被带走大量的热量,迅速产生热交换,热损失大,恒温油槽的稳定性受到影响。

恒温槽维修案例故障分析与总结

本文主要介绍两种恒温槽的故障现象、故障分析和维修过程。描述了固定态继电器故障,加热棒漏电,交流接触器故障的判断方法和维修方法。

高精度模糊温度控制仪设计

介绍了一种采用模糊控制技术达到对各种恒温油槽、检定炉高精度温度控制的设计思想和技术方案。

数字温度传感器自动测试及校准技术研究

该文设计研究一种用于数字温度传感器的自动测试及校准系统。该系统由恒温油槽、专用测试板卡、测试针座及测试上位机等构成。上位机软件可以将经过筛选的某型号超高精度温度传感器作为参考,对I2C总线上其它较低精度的温度传感器进行校准。测试数据表明,经过本系统校准,两种国内型号的数字温度传感器测试精度在-55~150℃范围内测试误差平均降低70%以上,校准后测试精度明显提高。本测试系统可实现测试-校准-测试全自动化运行并自动保存测试结果,操作简便高效,可以直接用于生产、研制单位的量产测试、校准、筛选以及验证等流程。

PE热收缩彩膜产品标准及应用测试

目前,可口可乐公司是最大的PE热收缩彩膜使用者之一,也是PE热收缩膜减薄化的倡导者,其制定了比较完整的PE热收缩彩膜产品标准和应用测试流程。下面,笔者将对此进行分析,以供行业人士共同学习。PE热收缩彩膜产品标准PE热收缩彩膜的产品标准主要包括外观与气味要求、尺寸与偏差、印刷要求、物理机械性能、包装与储存要求等方面,通过制定相应的技术参数来作为标准指标。所以。

双金属温度计检定规程执行中的问题

JJG226—2001《双金属温度计检定规程》中对示值误差的检定要求是：“温度计的检定应在正、反两个行程上分别向上限或下限方向逐点进行。测量上、下限值时只进行单行程检定。”笔者认为以上要求在实际工作中存在不太合理的地方。因为国内检定（0～300）℃范围内的各类温度计所配置的设备通常为恒温油槽（90～300）℃、恒温水槽（室温～100）℃、恒温酒精槽（-50～50）℃。

山东省交通科学研究院交通标准计量研究室(智能交通研究室)

交通标准计呈研究室(智能交通研究室),现有专业技术人才17人,其中硕士研究生6人、大学本科11人,工程技术型研究员3人、工程师7人、助理工程师7人,人才队伍结构合理、整体学历层次高,具有较高的科研水平和丰富的技术经验。科室实验楼建筑面积约3000平米,拥有万能工具显微镜、恒温油槽、客车翻转碰撞试验台、交通工程计呈检定综合管理服务平台、交通运输能耗统计监测平台等专用仪器设备300余台(套),价值2100余万。2018年,交通标准计量研究室获得“山东省创新型班组”,被山东省总工会授予“工人先锋号”荣誉称号,在山东省交通科学研究院的支持下,同时成立了“王桂荃创新工作室"。

交通标准计量研究室(智能交通研究室)

交通标准计量研究室(智能交通研究室),现有专业技术人员17人,其中硕士研究生6人、大学本科11人,工程技术应用研究员3人、高级工程师1人、工程师6人、助理工程师7人,人才队伍结构合理、整体学历层次高,具有较高的科研水平和丰富的技术经验。科室实验楼建筑面积约3000平方米,拥有万能工具显微镜、恒温油槽、客车翻转碰撞试验台、交通工程计量检定综合管理服务平台、交通运输能耗统计监测平台等专用仪器设备300余台(套),价值2100余万元。2018年,交通标准计量研究室获得“山东省创新型班组”,被山东省总工会授予“工人先锋号”荣誉称号,在山东省交通科学研究院的支持下,同时成立了“王桂荃创新工作室”。

干体炉校准数字温度计的初步探讨

一、引言 恒温油槽作为检测、校准数字温度计的恒温设备,因其使用的传热介质是甲基硅油,随着槽温的不断升高会产生大量油烟,所以必须安装大功率的抽排油烟装置。同时油槽升、降温的速度比较慢,用时比较长,会消耗和浪费很多能源,

标准铂电阻温度计检定装置的选型

为建立具有较高技术水平、范围广泛、功能完善的标准铂电阻温度计检定装置,我们将目前比较先进的电测设备、水三相点冻制及保存设备、固定点装置以及标准电阻恒温油槽等设备的主要技术性能进行简要介绍。一、测温电桥1.6622A系列直流比较仪式（DCC）测阻、测温电桥（见图1）