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基于ARIO模型的汶川地震灾后恢复重建期模拟
被引量:
18
1
作者
李宁
吴吉东
崔维佳
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2012年第2期68-75,共8页
基于区域投入产出模型(ARIO),以一个月为时间步长,模拟了汶川地震后四川省各部门产出和需求随重建进程的变化过程。模拟结果表明:汶川地震的完全恢复重建大致需要近9年的时间,灾后36个月时,四川省的当地总产出能力将超过灾前水平。在重...
基于区域投入产出模型(ARIO),以一个月为时间步长,模拟了汶川地震后四川省各部门产出和需求随重建进程的变化过程。模拟结果表明:汶川地震的完全恢复重建大致需要近9年的时间,灾后36个月时,四川省的当地总产出能力将超过灾前水平。在重建模拟的基础上,评估了灾后实施不同风险管理策略的潜在效益,若最大生产能力在灾后3个月内能够加速达到灾前的150%,则与无加速重建相比,恢复重建期至少可以缩短3年半,证明了灾后加大人力和物力投入对于缩短恢复重建期的作用。提出的重建期模拟方法可以为缩短重建期、合理分配抗灾救灾资源的灾害管理提供技术支撑。
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关键词
投入产出模型
恢复重建期
总增加值
汶川地震
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职称材料
高速公路突发事件恢复重建期交通量预测
被引量:
4
2
作者
赵朋
王建伟
+1 位作者
孙茂棚
周雅欣
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期139-145,共7页
为了提升高速公路突发事件应急管理能力,为突发事件恢复与重建施工及路网拥堵状况预判提供依据,提出一种高速公路突发事件恢复重建期路网交通量预测方法,利用扩散卷积和序列到序列学习框架模型,结合预定采样技术捕捉时间序列时空相关性...
为了提升高速公路突发事件应急管理能力,为突发事件恢复与重建施工及路网拥堵状况预判提供依据,提出一种高速公路突发事件恢复重建期路网交通量预测方法,利用扩散卷积和序列到序列学习框架模型,结合预定采样技术捕捉时间序列时空相关性,以高速公路联网收费数据为基础,建立路网交通量分配模型,实现对交通量时间精度下的分配;利用扩散卷积递归神经网络(DCRNN)构建高速公路路网交通量预测模型,运用扩散卷积运算来捕捉交通量的空间相关性,并使用预定采样编码器-解码器结构有效解决交通量的时间依赖问题,模型将交通的空间性建模为有向图上的扩散过程,而不是传统的网格划分;并选取自回归滑动平均模型(ARIMA)模型和机器学习BP神经网络模型对模型的准确性及有效性进行了验证。研究结果表明:将河北省石家庄高速公路路网发生突发事件后15d交通量数据做训练集,后7d数据进行验证,迭代60次时,测算每15min间隔内的路网交通量的模型精度达到0.95。提出的模型预测的平均绝对误差(MAE)和平均绝对百分比误差(MAPE)更低,能够有效弥补单一化神经网络预测模型仅能做出时序性预测的不足,可显著提高预测结果的精确性和实用性。
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关键词
交通工程
高速公路
突发事件
DCRNN模型
恢复重建期
原文传递
题名
基于ARIO模型的汶川地震灾后恢复重建期模拟
被引量:
18
1
作者
李宁
吴吉东
崔维佳
机构
北京师范大学地表过程与资源生态国家重点实验室
北京师范大学环境演变与自然灾害教育部重点实验室
出处
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2012年第2期68-75,共8页
基金
国家自然科学基金项目(41171401)
国家重大科学研究计划973项目(2012CB955402)
+1 种基金
科技部国际科技合作项目(2012DFG20710)
高等学校博士学科点专项科研基金(20100003110019)
文摘
基于区域投入产出模型(ARIO),以一个月为时间步长,模拟了汶川地震后四川省各部门产出和需求随重建进程的变化过程。模拟结果表明:汶川地震的完全恢复重建大致需要近9年的时间,灾后36个月时,四川省的当地总产出能力将超过灾前水平。在重建模拟的基础上,评估了灾后实施不同风险管理策略的潜在效益,若最大生产能力在灾后3个月内能够加速达到灾前的150%,则与无加速重建相比,恢复重建期至少可以缩短3年半,证明了灾后加大人力和物力投入对于缩短恢复重建期的作用。提出的重建期模拟方法可以为缩短重建期、合理分配抗灾救灾资源的灾害管理提供技术支撑。
关键词
投入产出模型
恢复重建期
总增加值
汶川地震
Keywords
input-output model
recovery and reconstruction period
total added value
Wenchuan earthquake
分类号
X4 [环境科学与工程—灾害防治]
下载PDF
职称材料
题名
高速公路突发事件恢复重建期交通量预测
被引量:
4
2
作者
赵朋
王建伟
孙茂棚
周雅欣
机构
长安大学经济与管理学院
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期139-145,共7页
基金
国家自然科学基金项目(41301130)
文摘
为了提升高速公路突发事件应急管理能力,为突发事件恢复与重建施工及路网拥堵状况预判提供依据,提出一种高速公路突发事件恢复重建期路网交通量预测方法,利用扩散卷积和序列到序列学习框架模型,结合预定采样技术捕捉时间序列时空相关性,以高速公路联网收费数据为基础,建立路网交通量分配模型,实现对交通量时间精度下的分配;利用扩散卷积递归神经网络(DCRNN)构建高速公路路网交通量预测模型,运用扩散卷积运算来捕捉交通量的空间相关性,并使用预定采样编码器-解码器结构有效解决交通量的时间依赖问题,模型将交通的空间性建模为有向图上的扩散过程,而不是传统的网格划分;并选取自回归滑动平均模型(ARIMA)模型和机器学习BP神经网络模型对模型的准确性及有效性进行了验证。研究结果表明:将河北省石家庄高速公路路网发生突发事件后15d交通量数据做训练集,后7d数据进行验证,迭代60次时,测算每15min间隔内的路网交通量的模型精度达到0.95。提出的模型预测的平均绝对误差(MAE)和平均绝对百分比误差(MAPE)更低,能够有效弥补单一化神经网络预测模型仅能做出时序性预测的不足,可显著提高预测结果的精确性和实用性。
关键词
交通工程
高速公路
突发事件
DCRNN模型
恢复重建期
Keywords
traffic engineering
expressway
emergency
DCRNN model
reconstruction
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于ARIO模型的汶川地震灾后恢复重建期模拟
李宁
吴吉东
崔维佳
《自然灾害学报》
CSCD
北大核心
2012
18
下载PDF
职称材料
2
高速公路突发事件恢复重建期交通量预测
赵朋
王建伟
孙茂棚
周雅欣
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
4
原文传递
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