独轨交通的应用模式及适应性分析

随着城市高密度的开发,城市轨道交通已经进入了多元化、多层次发展阶段。独轨交通系独有的特点及经济技术特征,能较好的适应这一阶段的发展需要,然而在我国大中城市引入独轨轨道交通时,需要根据城市地形条件、经济条件及交通出行的多层次需求,进行合理选择。因地制宜地发展独轨交通,既能缓解城市的交通压力,又能减轻修建城市轨道交通所带来的财政压力,也为多元化的城市轨道交通体系构建起到重要的作用。

悬挂式个人快速交通系统(PRT)在高原山地风景区的应用研究

高原山地风景区的交通方式主要为道路交通,山区道路存在着道路坡陡且长、弯多且急、视线不良、造价高、维护难、可达性差、速度受限制、破坏原始植被和地貌等一系列问题,运用悬挂式独轨交通技术对景区交通的研究,充分发挥该技术安全快速、建设过程中不受地形地貌的限制、不破坏山形地貌、环保等优势。提出了将该系统应用于高海拔的山地风景区的设想,为提高高原传统公路交通的安全性、环保性、经济性提供新思想。

武汉光谷空轨旅游线创新技术应用

悬挂式单轨在我国城市轨道交通尚属新系统,具有占地少、交通环境影响低、建造快、绿色节能、景观效果好等优点。武汉光谷空轨旅游线即采用悬挂式单轨车辆,目前已进入试运行阶段,预计将于2023年下半年通车试运营,将成为国内首条商业运营的悬挂式单轨项目。在项目设计建造过程中,积极开展多项创新技术研究工作,形成一系列创新技术应用成果,可为后续类似的项目提供参考。