胶轮结构悬挂式轨道车辆曲线通过性能仿真

建立了一种基于橡胶轮胎和地面耦合系统的悬挂式轨道车辆转向架横向动力学曲线通过模型,并对橡胶轮胎和地面耦合形式的轮对结构进行了横向、摇头运动的动力学分析.通过对车辆动力学矩阵仿真分析,计算车辆构架及轮对通过曲线路段时刻转向架的位移、加速度响应量.仿真计算表明,该种车辆能够稳定地以30.0m/s速度通过小半径曲线路段.

悬挂式轨道交通车辆乘客疏散设施对比研究

为有效解决悬挂式轨道交通车辆突发状况下乘客落地疏散问题,对现有独立梯道、高空作业车、柔性滑袋3种乘客疏散设备进行深入地研究。分别介绍这3种设施的结构形式,分析其经济性、时效性、实用性能。然后,基于层次分析法,建立悬挂式轨道交通车辆乘客疏散设施综合评价模型,计算各疏散设施综合得分。结果表明:三种旅客疏散设施均存在一定的缺陷,亟需研制一种经济性好、疏散效率高、实用性强的悬挂式轨道交通车辆新型乘客疏散设备,从而为该型车辆在国内推广应用提供技术支撑。