整体升降式脚手架悬挂结构件设计注意事项

介绍整体升降式脚手架悬挂结构件的受力状态，主要受力零件（吊环、悬挂梁、悬挂螺栓、拉杆）的计算方法及设计中应注意的问题。

高速动车组车下悬挂结构件防脱设计探讨

动车组高速运行时，轮轨间的相互作用及气动栽荷产生的剧烈振动冲击，会对车下悬挂件的结构及安装可靠性带来不利影响，例如产生裂纹、断裂，甚至松动脱落。其脱落会引发动车组脱轨倾覆事故，严重危及行车和旅客生命安全，因此，确保车下悬挂件的结构及安装可靠对动车组的安全运行至关重要。着重从防脱（脱落）设计方面，对车下悬挂结构件的安全设计进行探讨，分析造成脱落的原因，并提出设计时应采取的防范措施，以确保动车组的运营安全。

轨道车辆悬挂结构件仿真方法研究

本文遵照 EN 13749、IEC 61373标准,对故障天线梁进行了仿真对比分析。参照EN 13749标准对悬挂结构件进行静强度和疲劳强度分析计算,安全裕量很大。参照IEC 61373标准对悬挂结构件进行随机振动分析计算,在标准载荷谱下疲劳强度满足要求,在实测载荷谱下疲劳强度不能满足要求。通过模态计算,确定一阶振型对天线梁断裂的贡献较大,不能排除天线梁在运营时发生共振现象。结果表明:轨道车辆悬挂结构件运用条件相比标准更加恶劣,并存在发生共振现象的可能。不能仅从满足标准的角度进行仿真分析。最好采用实测载荷谱进行随机振动分析,同时考虑结构件的振型和频率。