基于Pro/Engineer纵置板簧式悬架布置设计及应用

介绍了基于Pro／Engineer软件确立的纵置板簧式悬架布置方案和运动状态分析功能，通过车桥、车轮及板簧弧高和长度等主要结构参数确认了悬架系统各运动构件装配位置，并对钢板弹簧运动干涉进行校核，方便了车辆总布置参数间的相互调配。

汽车悬架布置浅析

汽车悬架是连接车架与车桥之间传力装置的总称。它一般由导向机构、弹性元件及减振器3部分组成。用来传递车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩,缓和、抑制路面对车身的冲击和振动,保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。

拖拉机驾驶室悬架平衡体系探讨

根据静平衡条件建立拖拉机驾驶室六足并联悬架的静平衡方程,得到驾驶室静位移、刚度、布置位置和角度之间的关系,并且根据这一关系确定了六足并联悬架的布置方案。

电动汽车充电口布置及对充配电系统布置影响的分析及开发建议

本文基于某纯电车型的开发实践,从用户停车习惯、充电桩布局以及用户停车充电过程的行走路径出发,分析了充电口布置位置对于用户的影响。通过对比发现:充电口位于车辆后部,用户停车充电过程行走路径最短,用户体验最佳,更符合国内用户的停车习惯和充电桩布局。充电口布置不仅影响用户使用体验,同时也影响充配电系统的布置,因此本文在梳理充配电技术路线的同时,进一步分析了充电口布置对充配电系统、随车工具以及空气悬架储气罐布置的影响,结果表明:多合一电驱动系统在储物空间、成本以及充电体验方面优势显著,可以作为全新平台车型开发时的布置首选;三合一充配电系统中,短粗型IPU+细短型储气罐对后端零件布置有利,可作为备选。