某后驱电动车集成式连杆后悬架开发及Ftire平顺性模型验证

文章以某后驱电动车集成式连杆后悬架开发及Ftire平顺性模型验证为例,描述悬架性能正向开发及验证过程。设计阶段通过竞争车型主观评价及客观测试完成目标确定,采用虚拟样机技术实现整车性能指标到系统及零部件性能客观指标的分解;验证阶段通过悬架系统虚拟分析及K&C试验验证,实现设定的悬架性能目标。组建整车多体动力学模型,使用试验拟合的Ftire,进行平顺性模型验证。虚拟样机技术及试验相结合有效地应用于悬架性能的正向开发过程。

基于UG软件的汽车悬架开发系统的设计

对于汽车悬架开发系统来说,UG起到了非常重要的作用。建立一个新的UG软件平台三维悬架图形优化软件设计管理系统,需要在UG软件技术的基础上进行悬架三维图形参数的优化设计建模,并建立基于悬架相关零配件的三维图形设计数据库。文章介绍了汽车悬架系统的总体设计;从实现参数化绘图、图形库和相关数据库的设计等方面分析了汽车悬架开发系统图形库及相关数据库的建立;最后介绍了UG软件在汽车悬架系统中的开发与应用。

某后驱电动车悬架开发及舒适性仿真分析

以某后驱电动车底盘性能开发及舒适性仿真为例,讲解了悬架性能设计开发、MBD多体动力学仿真、模型验证及舒适性分析与试验验证的过程。前期悬架设计通过多体动力学虚拟仿真完成性能目标分解;验证阶段通过悬架模型仿真分析及悬架试验验证,实现预定的悬架性能指标。整车仿真模型使用试验拟合的舒适性轮胎模型,进行冲击路面和随机不平路面舒适性仿真。仿真分析及客观测试有效地应用于悬架性能的开发过程。

基于UGII软件的汽车悬架设计开发系统

以悬架系统快速设计开发为目的 ,通过UGII软件的二次开发 ,实现了软件内嵌入UGII软件运行 ,建立了轿车悬架设计开发系统。该系统通过智能推理给出可供参考的悬架类型和初始参数 ,提供典型悬架的参数化模块供驱动 ,可完成所设计悬架系统的运动学特性、初步动力学分析功能 。