某车型前悬架总成异响问题分析

针对某车型前悬架总成售后市场反馈的异响问题,通过对零件的失效分析,结合理论分析、理论校核、试验验证及实车测试等手段,解决了汽车悬架总成异响的问题,并为今后其他项目的问题排查提供指导。

汽车悬架总成多轴正弦波加载方法研究

为了提升整车的安全性,通常需要对悬架总成做耐久性验证。悬架总成耐久试验主要有单轴、多轴正弦波、多轴道路模拟3种。针对多轴正弦波加载,首先介绍了悬架总成耐久试验和台架搭建相关内容,详细分析了多轴正弦波加载工况,并指出垂向工况中由于弹性元件导致的直接加载难以实现的问题;然后基于rpc迭代理论,提出了一种悬架总成台架试验迭代方法,并以作动缸位移作为驱动信号,加载力作为目标信号;通过迭代得到试验的作动缸位移驱动信号,最后通过试验对该方法进行了验证。

乘用车悬架总成道路模拟试验迭代方法研究

应用轴耦合整车道路模拟系统,结合某车型多连杆结构后悬架总成,采用固定载荷反应约束方式,对不同模拟迭代方法进行研究。结果表明,采用轴头六分力及控制臂应变信号作为期望响应的方法能够很好再现悬架部件与道路相同的载荷激励,对于仅有车轮六分力而缺少悬架其他部件载荷的道路模拟试验,将轴头加速度信号参与迭代可以提高试验结果的准确性。

车辆用钛合金悬架总成开裂原因

某车辆在行驶过程中,其HST2425钛合金悬架总成发生开裂。采用宏观观察、扫描电镜分析、化学成分分析、力学性能测试和金相检验等方法对该悬架总成开裂的原因进行分析。结果表明:钛合金悬架总成模锻成型时,锻造温度过低使其产生了不规则的微观裂纹,在车轮拉力作用下,钛合金悬架总成模锻件外表面的裂纹进一步扩展引发开裂。

CN200后悬架总成模块质量问题分析与解决

介绍了一款2014年在国内上市的MPV车型,在量产后后悬架总成模块在主机厂以及供应商生产现场出现的质量问题,如后轮无制动力、后轮制动力衰减、减震器与车轮支架干涉、手刹拉索与纵臂干涉、车辆过坏路行驶异响、减震器与弹簧座干涉、制动油管螺栓变形等,并对质量问题原因进行了分析,给出了相应的解决措施。

不同频域传递函数对悬架道路模拟试验数据迭代结果影响研究

运用整车道路模拟机,结合某车型前后悬总成,通过反力墙装置固定前后悬架,采用不同频域传递函数进行悬架道路模拟试验数据迭代。将不同频域传递函数应用于同一道路谱,结果表明,在剧烈工况下,不同频域传递函数对数据迭代结果的影响较小;在平缓工况下,传递函数对数据迭代结果的影响较大。

汽车双拉杆设计及极限承载力分析

为提高后悬置承载能力,匹配项目车型开发,文章以某车型悬置双拉杆布置方案为研究对象,设计了动力学载荷力分配比例。再根据发动机侧拉杆失效链,对拉杆及其周边件承载力强弱进行仿真,并在实车上完成测试试验,仿真分析得到的失效区域与测试试验一致,证明了悬置系统方案设计及极限承载力仿真分析准确有效,为后续车型双拉杆设计提供了可靠指导。