谐振式汽车悬架装置检测台架的设计

对谐振式汽车悬架性能的检测原理进行了理论分析,建立数学模型,并以此模型为基础阐述检测台架的设计,使用结果表明,谐振式悬架装置检测台性能稳定,能够满足汽车悬架装置性能检测的需要。

汽车悬架装置检测台示值误差校准结果的不确定度评定

本文根据汽车悬架装置检验台,结合JJF1192-2008(汽车悬架装置检测台》的要求。

汽车悬架装置检测台示值误差校准不确定度评定

本文主要介绍了对汽车悬架装置检测台承载质量示值误差校准时的不确定度分析和评定方法。文中充分考虑了国家校准规范的规定和实际工作情况,列举了各项不确定度分量,给出了典型计算公式和有代表性的校准点数值表,希望能够对校准汽车悬架装置检测台的相关人员评定不确定度的提供一定帮助。

《汽车悬架装置检测台》承载质量示值误差测量结果的不确定度评定

本文根据《JT/T448—2001汽车悬架装置检测台》中承载质量示值误差的测定方法,对其测量不确定度进行评定。

汽车悬架装置检测台的应用

1 进行汽车悬架装置检测的重要性汽车悬架装置是汽车车身和车轴(车轮)弹性连接的重要总成,通常由弹性元件、导向装置和减振器三部分构成。其中减振器是悬架装置中的易损部件之一。

谐振式汽车悬架检测台测控系统设计

分析了悬架性能对汽车使用性能的影响,并对谐振式汽车悬架性能的检测原理进行了理论分析,基于理论分析对检测台架的测控系统进行了设计。结果表明,谐振式悬架装置检测台测控系统工作稳定,能够满足汽车悬架装置性能检测的需要。