油罐车制动跑偏的分析与改进

针对某油罐车紧急制动时出现的跑偏问题,探讨了影响该车制动跑偏的因素,主要分析了悬架系统与转向系统干涉所导致的跑偏问题。通过建立包含钢板弹簧前悬架和转向系统的车辆动力学模型,模拟了载荷变化引起的车轮跳动工况和紧急制动工况,分析了系统中各因素对转向车轮转角的影响,找到在紧急制动工况下改善干涉问题的关键因素并提出了改进措施,通过实车试验验证了改进措施的正确性和可行性。

匹配自动调整臂气制动轻卡跑偏测试研究

为了提高制动系统的安全性,最新的国家标准要求N2类以上轻卡需要标配ABS系统和自动间隙调整臂。随着自动调整臂的应用,制动间隙无法通过人工控制,导致大量新下线车辆出现制动跑偏的问题,但却无法通过人为调整制动间隙来纠正,不能满足车辆的出厂要求,严重影响生产效率。然而导致这种问题的原因多种多样,文章主要介绍由于悬架系统、转向系统运动不协调引起的制动跑偏的一种测试研究方法。

基于ADAMS解决某轻卡车型满载方向盘一字不正问题

本文分析和探讨了导致整体桥式钢板弹簧前悬架加载过程中方向盘偏转的问题,即转向杆系与悬架运动干涉量不合理;并以某轻卡车型为例,通过二维作图法校核干涉量和 ADAMS 动力学仿真分析对车轮跳动前束进行优化,有效地改善了空载摆正方向盘满载方向盘一字不正问题。