惠济河大桥悬灌梁段冬歇期受力分析及安全控制方案研究

根据平楡高速惠济河大桥悬灌梁段冬歇期的实际情况,对大悬臂状态下的稳定性进行分析,对冬歇期主粱挠度变化及应力理论进行了计算,并制订了冬歇期的安全防护控制方案,确保悬灌梁段安全过冬。

软弱地基大跨度悬灌梁0#段临时锁定施工技术

滨海地域软弱地基大跨度悬灌梁0#段临时锁定支架结构设计及预压施工技术研究。

吉林临江门斜拉桥牵索式长挂篮的研究设计

本文介绍吉林临江门斜拉桥牵索式长挂篮设计中采用的新技术，包括挂篮选型、构造特点和经济效益分析。

建设中的清水河大桥

由我处承建的南昆铁路清水河大桥（见封面照片）,全长360.5m,桥跨布置为2孔32m简支梁+（72m+128m+72m）预应力混凝土连续刚构。该桥从谷底到轨面高达183m,为我国最高的铁路桥,最高的桥墩墩身达100m,为世界铁路同类桥之最高者,其4＃墩明挖基础深达54m,深度居我国铁路桥之首,跨度128m的刚构在我国铁路桥干线同类结构中也位居前列,故称该桥集基础深、墩高、跨度大、技术复杂于一身,加之工期紧迫,工程艰巨,新技术含量高,地形险峻,地质复杂,气候恶劣,运输困难,使该桥成为南昆线的控制工程,铁道部领导在清水河大桥现场办公时指出:南昆线能否按时铺通,南昆看建总,建总看十六局,十六局看清水河。