抽油机悬点位移的在线测试

游梁角位移法适合在游梁抽油机上使用,能够实时测试得到每个时刻悬点位移,不受油井工作参数影响,精度能够达到0.10级要求。悬点加速度法把加速度传感器与载荷传感器制作成一体,适合于所有类型抽油机悬点位移测试,但误差较大;采用冲程标定的方法,能够大大提高位移测试精度。霍尔元件法测试简单,其位移不是实时数据,冲程、冲次发生变化时需要重新测试。

双驴头抽油机悬点位移的求解方法

根据双驴头抽油机变长四连杆机构的几何关系和运动特点,通过所定义游梁摆角,建立了计算游梁摆角的迭代计算方法,,从而给出了双驴头悬点位移的求解方法。

CYJBZ10-8-73HY摆轮增程式长冲程抽油机悬点运动分析及其应用

根据四连杆机构和滑轮组机构的特点和工作原理 ,对CYJBZ10 - 8- 73HY摆轮增程式长冲程抽油机进行了运动分析 ;推导了悬点位移的计算公式 .根据该公式 ,应用数值法计算了悬点的速度和加速度 ;给出了该抽油机现场运行的对比测试数据 .摆轮增程式长冲程抽油机利用链条行程是摆轮行程的 2倍 ,实现了增程 ,与其它类型长冲程抽油机相比具有质量轻、高度低、稳定性好等特点 .理论计算和现场实践都表明 ,与CYJ - 3- 4 8HB抽油机相比 ,其节电幅度为 2 6 % ,启动电流下降4 1% ,平均日增油 10 .76t.

摆轮增程式长冲程抽油机悬点运动分析

油田开发的中后期,油井采出液的含水率上升,为了保证原油生产的高产稳产,必须加大抽汲排量,这样就需要增大泵径、增加冲程次数或增长冲程长度来实现大排量抽液。然而泵经增大到一定程度会堵塞油套管环形空间的试油通道,使环空油试录取井下资料无法进行,给油井动态分析带来很大的盲目性;由于悬点加速度与冲次的平方成正比,增加冲次会增大悬点的动载荷,使抽油机的受力状况变坏;依靠增长冲程来增大排量,避免了上述缺点,同时又减少了冲程损失。为此对研制的CYJ14—8—70HY摆轮增程式长冲程抽油机(下称摆轮增程机),进行运动性能分析计算,并编制了该机型运动分析计算软件。

油井抽油机示功图位移测量研究

为有效地解决抽油机悬点加速度信号计算位移数据时存在漂移误差较大、准确度较低的问题,提出了基于经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)和相关系数判断相结合的方法。根据实测的加速度信号经两次积分后得到的位移信号特点,进行EMD分解,通过引入相关系数,设定阈值,设计了一种漂移分量判定方法。即通过计算各固有模态分量与原始信号之间的相关系数,分别与提前设定的阈值进行比较,从而判定分解的固有模态分量是否为漂移分量。仿真实验和现场采集的数据测试结果表明了基于EMD以及相关系数的判定方法能够得到漂移误差更小、效果更好、精度更高的位移信号。

液压游梁式抽油机运动特性分析

液压游梁式抽油机是结合液压抽油机与常规游梁式抽油机优点而研制的一种新型抽油机。根据液压游梁式抽油机的工作特点 ,建立了其机构模型 ,给出了悬点位移、速度、加速度的计算公式 ,可以作为改善抽油机运动特性和优化设计抽油机机构的理论依据。对液压游梁式抽油机的运动特性进行了分析 ,结果表明 ,液压游梁式抽油机悬点运动速度近似为匀速直线运动 ,有效地减小了悬点的动载荷 ,可满足采油工艺对有杆抽油设备提出的长冲程、低冲次。

抽油机真实运动和载荷模拟的电液伺服加载装置

本文介绍了一种新型的用于抽油机性能检测的电液伺服被动加载装置,它可以将真实的运动和载荷加载在抽油机的悬点上。文中对由电液伺服系统组成的抽油机被动加载装置进行了详细的建模研究,通过对系统的仿真研究,模拟了系统中的多余力。为此,提出了用计算机控制完成的消除强干扰的控制算法并给出对被加载体运动状态进行无偏估计的卡尔曼滤波算法以提高控制精度。最后,对抽油机电液被动加载系统进行了试验研究,经过试验验证,文中给出的加载系统能有效的消除加载系统中的多余力,很好的模拟各种工况的示功图,整套系统控制精度高,工作性能稳定。

细长抽油杆柱振动特性数值研究

抽油杆柱在悬点位移及油柱负荷激励下,发生周期性振动,如何合理的降低或利用杆柱振动,是抽油机节能降耗的研究热点之一。细长杆柱振动的响应机理研究是解决此问题的关键。根据振动力学理论及有限元理论,建立了抽油杆柱振动力学模型,采用数值方法进行求解,获得抽油杆柱在悬点位移激励及油柱负荷激励下的响应特性,分析了悬点振动波形的叠加规律,提出了降低悬点载荷及提高泵冲程的关键点。并以改变抽油机冲次为例,分析了抽油泵产生超冲程的规律,为合理利用抽油杆柱的振动,达到节能的目的提供了理论基础。