柔性悬索吊桥的几何非线性特性

对悬索吊桥的结构性能进行空间非线性有限元分析,并通过静力荷载试验,将实测变形与数值分析结果进行对比。研究结果表明:结构变形试验结果与仿真结果接近,说明该有限元分析方法可精确地模拟出悬索吊桥成桥后的受力状态,对其受力性能评估具有较高可靠性;各测点变形实测值均小于仿真值,说明柔性悬索吊桥受力性能良好。且得到从主索3L/8和5L/8(L为桥梁主跨)截面向跨中截面趋近时,主索垂度增量与跨中施加荷载和张力的增量基本呈线性关系,几何非线性特性不明显;从主索3L/8和5L/8截面向端部截面趋近时,几何非线性特性更加突出;在主索L/4和3L/4截面附近,增加单位垂度所需跨中荷载量和张力逐渐减少;在主索L/8和7L/8截面附近,增加单位垂度所需跨中荷载和张力逐渐增大;在L/2,3L/8和5L/8截面附近,主索增加单位垂度所需荷载和轴向张力相差很小。

某城市景观人行悬索吊桥设计浅析

随着城市建设不断发展,城市景观桥梁逐渐成为一个新的分支,而人行悬索吊桥以其独特的透空形式,悬索自有的受力特点被逐渐广泛采用。通过对某城市景观人行悬索吊桥的设计分析,浅析了采用这一类桥型时应当注意的要素和关键。

某风景名胜区悬索吊桥检测探讨

悬索吊桥的梁、塔、缆合理而简洁的构图,勾画出刚劲的纵梁,借助于气势壮观的弧形主缆,使大跨径一跃而过,表现出力线明快、简洁流畅的现代气息。一跃而过的悬索桥,可创造出宏伟规模的景观形象,形成该地域的标志性建筑和游览景点,因此悬索吊桥在风景名胜区较为常见。但好多景区桥梁存在由景区管理人员自行设计与施工,无正规、详细、完善的设计、施工、养护资料,这也在一定程度上存在安全隐患,对其进行定期检测就显得尤为重要。

悬索人行吊桥荷载试验与静力特性分析

对某跨度78 m的悬索人行吊桥进行静力特性分析,首先在空载状态下测量主索的原始几何形状,然后把实测数据导入有限元模型进行几何非线性模拟计算,最后进行荷载试验,观测分级荷载作用下主索控制截面垂度的变化量。将实测数据与有限元分析软件计算出的理论值进行对比,各测点变形实测值均小于理论值且变化规律基本吻合,悬索人行吊桥受力性能良好,满足荷载等级设计要求。

悬索人行玻璃吊桥荷载试验与结构性能评估

跟踪分析某跨度为133m悬索人行吊桥试验检测过程,检验该桥梁的施工质量,评估桥梁结构工作性能。首先,对桥梁的表观状况进行检查,测量主索的原始几何形状数据;其次,依据设计资料和现场表观检查结果进行有限元建模分析,静载工况设计,现场加载测试与分析;最后,对桥梁进行动力特性测试与分析。试验结果表明:该桥在静力试验荷载作用下结构竖向刚度满足规范要求,但结构基频远小于规范规定的人行桥不小于3Hz的要求,在人行、风荷载等外界动荷载作用下容易产生较大振动。

浅析悬索桥吊在贮木场中的应用

文内分析了悬索吊桥的优缺点、并对振动大的原因作了分析.从理论上论述了悬索吊桥用于贮木场卸车和原条结存的可行性.

斜拉吊桥近年来的发展概况

一、概要 斜拉吊桥的形式虽然很早就有,但近十五年才推广应用。因在十八世纪初期,有几座这种形式的桥垮了,法国科学家Navier调查了这些事故的原因,得出了悬索吊桥的形式较为理想的结论,因此斜拉吊桥的形式就被人们遗忘了。 1938年德国的F.Dischinger对斜拉吊桥开始作新的研究,1949年发表了他的研究成果,这对德国及世界都有所触动。

封面故事

横跨帕隆藏布江的三代通麦大桥,即通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和通麦特大桥,位于西藏自治区波密县。说是三代通麦大桥,严格意义上汫是“四代”。2000年4月的易贡特大山体滑坡,特別是易贡湖水溃坝暴泄后,原有的一座钢筋水泥浇筑的大桥被洪水吞没,当地交通部门紧急搭建起一座便桥,也就是现存的第一代桥。