猫道施工技术在悬索桥施工中的应用分析

猫道属于悬索工程施工中的主要装置,相要保证猫道施工技术质量成效,就需要按照既定流程,将猫道施工技术融入到悬索索工程发展中,比如缆绳架设与定位校正、猫道搭建、猫道调试、抗风线缆定位等。这样可以保证将猫道施工技术充分运用,从而为悬索桥工程的良好发展创造条件。

山区悬索桥施工控制中的若干问题

文章结合实际工程,探讨了山区悬索桥施工控制中经常遇到的一些细节问题,为同类桥梁施工控制提供一些经验,保证工程进度和质量。

探究猫道施工技术在悬索桥施工中的应用

猫道施工技术在悬索桥施工中的应用能够发挥出有效的作用,使悬索桥建设的质量得到保障,同时加强悬索桥结构的性能。为了提升施工的质量,应明确施工要求,通过对工程情况的了解,分析猫道施工技术在悬索桥施工中的应用,使施工能够顺利进行,满足施工质量的要求。

大跨径悬索桥施工风险之我见

为进一步提升桥梁施工安全风险管控能力,本文重点介绍了大跨径悬索桥施工中各施工风险的情况,并分析了施工技术风险的 两大核心内容。结合施工方现场处理的实际情况,提出了对大跨径悬索桥施工风险的分析,以期实现对桥梁工程中技术方案做出优化,为 此类工程提供借鉴。

大跨悬索桥对称和非对称架梁施工颤振稳定性研究

对称架梁施工是现在悬索桥施工过程中最为广泛采用的加劲梁吊装方法,而非对称架梁施工,传统上被认为在加劲梁吊装阶段具有比对称架梁施工方法更好的颤振稳定性能。经过大量的悬索桥全桥气弹模型风洞试验和采用有限元方法进行动力特性分析,比较和评估对称与非对称两种架梁施工方法的气动表现性能。在全桥气弹模型的风洞试验中发现,采用对称架梁施工方法,在施工过程中会存在颤振稳定性最差的区间,并且这样的区间可能不止一个,而采用非对称架梁施工方法,固然在那些采用对称架梁施工时颤振稳定性较差的区间处提高了颤振稳定性能,但却在另一些施工区间中表现出比对称架梁施工更差的颤振稳定性能。用有限元方法进行分析表明,非对称架梁施工在某些施工阶段内虽然能提高结构的弯扭耦合颤振临界风速,但有可能因该区段过低的竖弯频率而引发结构竖弯振动发散的现象。

四渡河特大悬索桥的施工监理

悬索桥是一种既古老又年轻的桥型。说它古老,是因为早在原始社会就有了藤、竹做成的悬吊桥;说它年轻,是因为我国的现代长大悬索桥起步较晚,但发展迅速。本文以湖北沪蓉西高速公路四渡河特大桥为例,阐述悬索桥施工中监理人员需要掌握的控制要点,以提高监理工作和确保工程施工质量。以下就该桥重要工程部位的监理要点做简要阐述。

几种悬索桥锚碇结构基坑的施工风险分析及对策

润扬长江公路大桥南汊悬索桥北锚碇基坑工程,在初步设计阶段,结合科研,针对冻结壁围护结构、沉井、地连墙围护结构的设计方案,进行了施工风险分析和对策研究(特别是冻结法方案)。针对冻结法方案大直径结构冷量损失大、冻结壁均匀性要求高、基底突水、停电等风险,提出了三排冻结管布置、冻结壁保护、基底注浆、双回路供电、钢筋混凝土内衬等对策;针对沉井下沉控制困难、地表沉降及井底流砂等风险,提出了空气幕或触变泥浆助沉、控制降水等对策;针对地连墙成槽风险,提出了液压铣槽机成槽等对策。最终将地连墙围护结构方案用于工程实践,实现了润扬大桥北锚基坑施工的万无一失。

大跨径悬索桥缆载吊施工及成桥阶段抗风措施研究

随着当前我国社会经济的进一步发展,我国在基础设施建设方面对于大跨径桥梁的需求越来越大,在此情况之下大跨径悬索桥施工得到广泛应用。基于此本文以实际大跨径桥梁工程案例为例,对悬索桥施工要点以及成桥阶段抗风措施展开研究和探讨,以期能够为相关工程提供有效参考。

小垂跨比空间桁架悬索桥设计与施工技术研究

提出了一种适应景区建设要求的新型结构——小垂跨比空间桁架悬索桥,从总体布设、景观效果、结构构造、分析计算、施工等5个维度详细介绍其设计理念、受力特点和施工要点。创新性地提出一种基础、锚碇、桥塔一体化设计构造,解决了桥头空间问题,景观效果好。并提出了抛洒塞克格宾方案,解决了桥台锥坡防护水下施工难题。经分析计算,该桥主索安全系数4.4,跨中最大挠度229mm,其强度、刚度满足要求。项目的建成运营表明该类桥梁结构具有景观效果好、力学性能好、施工快捷环保等显著优点,为同类桥梁设计与施工提供了借鉴和参考。

悬索桥的几何非线性问题及其有限元分析

首先简述了几何非线性的基本理论,介绍了国内外在几何非线性有限元法方面的研究进展,并分析了其求解的一般过程。最后对一大跨度悬索桥进行施工全过程有限元模拟。结果表明,几何非线性效应对大跨度悬索桥的施工影响显著,在悬索桥的设计分析中必须充分考虑。

悬索桥锚跨索股张力简化调整方法

目前悬索桥施工过程中锚跨索股张力基本采用传统方法调整,在索股调整方面,不适用于散索鞍解除临时约束后的调整,而且存在调整次数多、精度不高等不足,为提高悬索桥施工速度和索股张力控制精度,研究了锚跨索股的索力调整方案,根据散索鞍解除临时约束后索股索力调整困难的现象,分析了散索鞍转动对索股索力增长规律的影响,提出一种以调整量为控制的索力调整新方法并进行实桥验证,结果表明:该调整方法可修正散索鞍转动的影响,大幅减轻了索力调整的工作量。

矮寨特大悬索桥钢桁架安装

矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内,是国家重点规划的8条高速公路之——长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁,四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m,目前在跨峡谷的悬索桥中居世界第一位。

探究隧道锚技术在大型悬索桥中的应用

隧道锚技术在大型悬索桥施工中逐渐得到了应用,该技术能够使施工获得有效支持。为了提升大型悬索桥的施工质量,应明确各环节的施工要求,阐述悬索桥锚碇的基本内容工程,结合工程的情况对隧道锚技术应用进行分析,并且提出相关的措施,使隧道锚技术应用发挥有效的作用,加强施工的效果,为悬索桥的质量提高保障,为结构稳定性提供良好的支持,提升悬索桥的安全性。

西北高原大温差悬索桥施工关键技术及应用

刘家峡大桥桥型为单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,是折达公路为跨越刘家峡水库黄河支沟而设.大桥主桥跨径布置为536 m.桥梁设计等级为双车道二级公路特大桥,车辆荷载等级为公路-Ⅰ级,设计基准期为100年.设计桥面净宽11.0 m,两侧各设1.25 m人行道.

火箭架高桥

“轰隆隆——”伴随着巨大的点火声,一枚火箭在崇山峻岭中腾空而起。咦?火箭后面怎么拖着一根长长的尾巴?因为这枚火箭肩负着架设世界第一高桥的重任!海拔千米的群山之间,云雾缓缓移动,斧砍刀削一般的绝壁峡谷深不见底……这就是四渡河特大悬索桥施工现场。

一种先导索过江法及空中横渡等综合技术的实践

先导索分段分次牵引、江中对接提升 ,空中横渡架设牵引系统的成功实践 ,使大跨度悬索桥施工二次封航变为一次封航 ,并使封航时间最短成为现实 ,既有利于减小施工风险 ,又有利于长江的航运。