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基于正交异性壳单元的悬索桥非线性静风稳定性分析
被引量:
12
1
作者
张志田
葛耀君
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期64-69,共6页
基于正交各向异性空间壳单元的大跨度桥梁静风稳定分析方法,通过对江阴长江大桥的静风稳定分析表明,大跨度悬索桥在静风荷载作用下存在两种破坏形式,即静力扭转发散与风荷载超过结构极限承载力造成的破坏,结构的具体破坏形式可能因攻角...
基于正交各向异性空间壳单元的大跨度桥梁静风稳定分析方法,通过对江阴长江大桥的静风稳定分析表明,大跨度悬索桥在静风荷载作用下存在两种破坏形式,即静力扭转发散与风荷载超过结构极限承载力造成的破坏,结构的具体破坏形式可能因攻角不同而改变。通过与空间梁单元模型的比较分析表明:两种方法计算的整体变形比较一致,但传统空间梁单元模型存在一定的局限性,而壳单元法能比较全面地考虑结构的整体与局部失稳。
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关键词
桥
梁工程
悬索桥静风稳定性
壳单元法
非线性
正交异性壳
扭转发散
极限承载力
下载PDF
职称材料
题名
基于正交异性壳单元的悬索桥非线性静风稳定性分析
被引量:
12
1
作者
张志田
葛耀君
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期64-69,共6页
文摘
基于正交各向异性空间壳单元的大跨度桥梁静风稳定分析方法,通过对江阴长江大桥的静风稳定分析表明,大跨度悬索桥在静风荷载作用下存在两种破坏形式,即静力扭转发散与风荷载超过结构极限承载力造成的破坏,结构的具体破坏形式可能因攻角不同而改变。通过与空间梁单元模型的比较分析表明:两种方法计算的整体变形比较一致,但传统空间梁单元模型存在一定的局限性,而壳单元法能比较全面地考虑结构的整体与局部失稳。
关键词
桥
梁工程
悬索桥静风稳定性
壳单元法
非线性
正交异性壳
扭转发散
极限承载力
Keywords
bridge engineering
aerostatic instability of suspension bridge
shell-element method
nonlinearity
orthotropic shell
torsional divergence
ultimate capacity
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于正交异性壳单元的悬索桥非线性静风稳定性分析
张志田
葛耀君
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
12
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