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液压悬置动特性实验分析及模型修正方法研究
被引量:
2
1
作者
潘双夏
王芳
王维锐
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第6期736-739,共4页
在综合分析现有悬置非线性数学模型的基础上,重点分析了惯性通道弯管损失系数对悬置动态性能的影响,建立了包含惯性通道弯管损失系数的更精确的数学模型,并探讨了悬置及橡胶主簧动态、静态特性的试验测试方法,建立了相应的测试平台,对...
在综合分析现有悬置非线性数学模型的基础上,重点分析了惯性通道弯管损失系数对悬置动态性能的影响,建立了包含惯性通道弯管损失系数的更精确的数学模型,并探讨了悬置及橡胶主簧动态、静态特性的试验测试方法,建立了相应的测试平台,对相同工况下液压悬置和橡胶主簧动、静态特性进行了测试及对比分析。将橡胶主簧的实验数据应用于所建的模型中,仿真结果和实验分析表明本模型具有更高的精度。
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关键词
液压
悬
置
动特性
模型
修正
悬
置
非线性数学
模型
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职称材料
某工程车辆动力总成悬置系统模型建立及质心位置测量
2
作者
王伟
《科技信息》
2013年第15期303-304,349,共3页
柴油机在工程机械中有着广泛的应用,但是其振动噪声大也是最为严重的缺陷,本文介绍了某工程车辆动力总成悬置系统模型的建立方法,通过对该系统的振动动能分析和振动势能进行了数学分析,建立了相应的惯量矩阵方程和刚度矩阵方程。并对悬...
柴油机在工程机械中有着广泛的应用,但是其振动噪声大也是最为严重的缺陷,本文介绍了某工程车辆动力总成悬置系统模型的建立方法,通过对该系统的振动动能分析和振动势能进行了数学分析,建立了相应的惯量矩阵方程和刚度矩阵方程。并对悬置系统设计的重要参数之一的质心位置,利用三点支撑法进行了测定,以便对悬置系统振动情况进行优化。
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关键词
动力总成
悬置模型
质量测量
质心位
置
测定
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职称材料
汽车动力总成悬置系统隔振性能仿真方法
被引量:
4
3
作者
陈克
吕品
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第20期2830-2834,共5页
针对动力总成悬置系统隔振性能的优劣影响整车的NVH特性,应用隔振原理,给出了由加速度均方根值定义的系统隔振传递率表达式;基于双层隔振机理,分别建立了动力总成6自由度悬置模型和包括车架的12自由度整车模型,并通过仿真分析比较了两...
针对动力总成悬置系统隔振性能的优劣影响整车的NVH特性,应用隔振原理,给出了由加速度均方根值定义的系统隔振传递率表达式;基于双层隔振机理,分别建立了动力总成6自由度悬置模型和包括车架的12自由度整车模型,并通过仿真分析比较了两种模型的固有特性和频域响应;在怠速工况下研究了悬置软垫处的加速度响应;最终获得各悬置点的隔振传递率曲线。研究结果表明,整车模型能够反应悬置系统的振动特性及其隔振传递率。
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关键词
动力总成
悬置模型
整车
模型
隔振传递率
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职称材料
动力总成悬置系统建模及振动仿真
被引量:
28
4
作者
黄鼎友
吉向东
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2005年第3期222-226,共5页
对动力总成悬置的隔振原理和动特性进行理论分析,建立了三点支撑式动力总成-液压悬置系统的6自由度数学振动模型.利用模型在MATLAB/SIMULINK上模拟制动、转向和稳态工况下系统的振动情况,识别出动力总成-液压悬置系统在这些典型工况下...
对动力总成悬置的隔振原理和动特性进行理论分析,建立了三点支撑式动力总成-液压悬置系统的6自由度数学振动模型.利用模型在MATLAB/SIMULINK上模拟制动、转向和稳态工况下系统的振动情况,识别出动力总成-液压悬置系统在这些典型工况下的主要振动方向和大小.与试验结果比较表明,仿真结果在振幅上真实地反映了系统振动情况.
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关键词
动力总成
悬
置
振动隔离
悬
置
力学
模型
振动仿真
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职称材料
汽车动力总成悬置系统的研究发展
被引量:
3
5
作者
吉向东
黄鼎友
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2005年第1期10-13,17,共5页
首先对动力总成悬置的理想动特性进行了阐述,分析了橡胶悬置、液压悬置的动特性,比较两者的隔振特性。其次,对半主动和主动控制式悬置结构及工作原理进行了描述。最后,提出了应用CAD技术进行悬置的前期优化设计。
关键词
振动与波
汽车
动力总成
悬
置
振动隔离
悬
置
力学
模型
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职称材料
基于动刚度的发动机电磁减振悬置特性研究
6
作者
胡宇豪
吴超
周亚萍
《中国高新技术企业》
2016年第1期11-13,共3页
文章介绍了动刚度的响应模态,简述了发动机的悬置模型,说明了电磁减振数学模型,并根据悬置模型,研究了电磁阻尼、动刚度与输入振幅之间的联系,展示出电磁减振悬置系统的优势,为日后发动机悬置研究做一个方向的探讨。
关键词
发动机
动刚度
电磁减振
悬置模型
响应模态
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职称材料
某微型车驾驶室座椅导轨怠速异常振动分析与改进
被引量:
6
7
作者
吕兆平
杨晓
秦际宏
《汽车技术》
北大核心
2012年第12期47-50,共4页
建立了动力总成悬置系统刚体动力学模型并获得系统固有频率和能量分布,由整车状态下模态试验得出了动力总成悬置隔振系统的运行模态参数,通过分析找到了某微型车座椅导轨怠速异常振动的原因。对该车型悬置系统进行了优化,重新制作样件...
建立了动力总成悬置系统刚体动力学模型并获得系统固有频率和能量分布,由整车状态下模态试验得出了动力总成悬置隔振系统的运行模态参数,通过分析找到了某微型车座椅导轨怠速异常振动的原因。对该车型悬置系统进行了优化,重新制作样件进行了验证。试验结果表明,现代测试手段和动态仿真分析技术相结合,能有针对性的对悬置系统进行改进设计并缩短整车NVH调试周期。
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关键词
微型车驾驶室
座椅导轨
振动
动力总成
悬
置
系统
模型
试验验证
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职称材料
直列四缸柴油机平衡方案的计算及对比分析
被引量:
3
8
作者
王延荣
张自明
+1 位作者
魏志明
张保成
《柴油机》
2004年第z1期203-205,共3页
通过发动机柔性模型的建立及优化分析目标函数的确定,分析直列四缸柴油机在采用不同平衡措施的情况下内部振动激励力的成分与量值,建立发动机悬置系统模型并进行整机振动烈度的求解,确定直列四缸柴油机的最优平衡方案.
关键词
激励力
平衡方案
悬
置
系统
模型
振动烈度
下载PDF
职称材料
题名
液压悬置动特性实验分析及模型修正方法研究
被引量:
2
1
作者
潘双夏
王芳
王维锐
机构
浙江大学机械设计研究所
浙江交通职业技术学院汽车系
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第6期736-739,共4页
基金
国家自然科学基金(50275132)
国家自然科学基金重点项目(50335040)资助。
文摘
在综合分析现有悬置非线性数学模型的基础上,重点分析了惯性通道弯管损失系数对悬置动态性能的影响,建立了包含惯性通道弯管损失系数的更精确的数学模型,并探讨了悬置及橡胶主簧动态、静态特性的试验测试方法,建立了相应的测试平台,对相同工况下液压悬置和橡胶主簧动、静态特性进行了测试及对比分析。将橡胶主簧的实验数据应用于所建的模型中,仿真结果和实验分析表明本模型具有更高的精度。
关键词
液压
悬
置
动特性
模型
修正
悬
置
非线性数学
模型
Keywords
Hydraulic mount, Dynamic characteristics, Model modification
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
某工程车辆动力总成悬置系统模型建立及质心位置测量
2
作者
王伟
机构
天津机电职业技术学院
出处
《科技信息》
2013年第15期303-304,349,共3页
文摘
柴油机在工程机械中有着广泛的应用,但是其振动噪声大也是最为严重的缺陷,本文介绍了某工程车辆动力总成悬置系统模型的建立方法,通过对该系统的振动动能分析和振动势能进行了数学分析,建立了相应的惯量矩阵方程和刚度矩阵方程。并对悬置系统设计的重要参数之一的质心位置,利用三点支撑法进行了测定,以便对悬置系统振动情况进行优化。
关键词
动力总成
悬置模型
质量测量
质心位
置
测定
分类号
O151.21 [理学—基础数学]
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职称材料
题名
汽车动力总成悬置系统隔振性能仿真方法
被引量:
4
3
作者
陈克
吕品
机构
沈阳理工大学
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第20期2830-2834,共5页
基金
辽宁省教育厅科学研究资助项目(L2012068)
文摘
针对动力总成悬置系统隔振性能的优劣影响整车的NVH特性,应用隔振原理,给出了由加速度均方根值定义的系统隔振传递率表达式;基于双层隔振机理,分别建立了动力总成6自由度悬置模型和包括车架的12自由度整车模型,并通过仿真分析比较了两种模型的固有特性和频域响应;在怠速工况下研究了悬置软垫处的加速度响应;最终获得各悬置点的隔振传递率曲线。研究结果表明,整车模型能够反应悬置系统的振动特性及其隔振传递率。
关键词
动力总成
悬置模型
整车
模型
隔振传递率
Keywords
powertrain mounting
model of mounting system
full vehicle model
vibration isolation transmitting rate
分类号
U464.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
动力总成悬置系统建模及振动仿真
被引量:
28
4
作者
黄鼎友
吉向东
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2005年第3期222-226,共5页
基金
江苏省交通厅基金资助项目(03C002)
文摘
对动力总成悬置的隔振原理和动特性进行理论分析,建立了三点支撑式动力总成-液压悬置系统的6自由度数学振动模型.利用模型在MATLAB/SIMULINK上模拟制动、转向和稳态工况下系统的振动情况,识别出动力总成-液压悬置系统在这些典型工况下的主要振动方向和大小.与试验结果比较表明,仿真结果在振幅上真实地反映了系统振动情况.
关键词
动力总成
悬
置
振动隔离
悬
置
力学
模型
振动仿真
Keywords
Computer simulation
Mathematical models
Vibrations (mechanical)
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车动力总成悬置系统的研究发展
被引量:
3
5
作者
吉向东
黄鼎友
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2005年第1期10-13,17,共5页
基金
江苏省交通厅项目(03C002)
文摘
首先对动力总成悬置的理想动特性进行了阐述,分析了橡胶悬置、液压悬置的动特性,比较两者的隔振特性。其次,对半主动和主动控制式悬置结构及工作原理进行了描述。最后,提出了应用CAD技术进行悬置的前期优化设计。
关键词
振动与波
汽车
动力总成
悬
置
振动隔离
悬
置
力学
模型
Keywords
vibration and wave
vehicle
powerplant mount
vibration isolation
mount model
分类号
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于动刚度的发动机电磁减振悬置特性研究
6
作者
胡宇豪
吴超
周亚萍
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《中国高新技术企业》
2016年第1期11-13,共3页
文摘
文章介绍了动刚度的响应模态,简述了发动机的悬置模型,说明了电磁减振数学模型,并根据悬置模型,研究了电磁阻尼、动刚度与输入振幅之间的联系,展示出电磁减振悬置系统的优势,为日后发动机悬置研究做一个方向的探讨。
关键词
发动机
动刚度
电磁减振
悬置模型
响应模态
分类号
U464.13 [机械工程—车辆工程]
TB535.1 [理学—声学]
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职称材料
题名
某微型车驾驶室座椅导轨怠速异常振动分析与改进
被引量:
6
7
作者
吕兆平
杨晓
秦际宏
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心
出处
《汽车技术》
北大核心
2012年第12期47-50,共4页
文摘
建立了动力总成悬置系统刚体动力学模型并获得系统固有频率和能量分布,由整车状态下模态试验得出了动力总成悬置隔振系统的运行模态参数,通过分析找到了某微型车座椅导轨怠速异常振动的原因。对该车型悬置系统进行了优化,重新制作样件进行了验证。试验结果表明,现代测试手段和动态仿真分析技术相结合,能有针对性的对悬置系统进行改进设计并缩短整车NVH调试周期。
关键词
微型车驾驶室
座椅导轨
振动
动力总成
悬
置
系统
模型
试验验证
Keywords
Mini van's driving cab
Seat rail
Vibration
Powertrain suspension system model
Test verification
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
直列四缸柴油机平衡方案的计算及对比分析
被引量:
3
8
作者
王延荣
张自明
魏志明
张保成
出处
《柴油机》
2004年第z1期203-205,共3页
文摘
通过发动机柔性模型的建立及优化分析目标函数的确定,分析直列四缸柴油机在采用不同平衡措施的情况下内部振动激励力的成分与量值,建立发动机悬置系统模型并进行整机振动烈度的求解,确定直列四缸柴油机的最优平衡方案.
关键词
激励力
平衡方案
悬
置
系统
模型
振动烈度
分类号
TK412+.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
液压悬置动特性实验分析及模型修正方法研究
潘双夏
王芳
王维锐
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005
2
下载PDF
职称材料
2
某工程车辆动力总成悬置系统模型建立及质心位置测量
王伟
《科技信息》
2013
0
下载PDF
职称材料
3
汽车动力总成悬置系统隔振性能仿真方法
陈克
吕品
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
4
下载PDF
职称材料
4
动力总成悬置系统建模及振动仿真
黄鼎友
吉向东
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2005
28
下载PDF
职称材料
5
汽车动力总成悬置系统的研究发展
吉向东
黄鼎友
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2005
3
下载PDF
职称材料
6
基于动刚度的发动机电磁减振悬置特性研究
胡宇豪
吴超
周亚萍
《中国高新技术企业》
2016
0
下载PDF
职称材料
7
某微型车驾驶室座椅导轨怠速异常振动分析与改进
吕兆平
杨晓
秦际宏
《汽车技术》
北大核心
2012
6
下载PDF
职称材料
8
直列四缸柴油机平衡方案的计算及对比分析
王延荣
张自明
魏志明
张保成
《柴油机》
2004
3
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职称材料
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