连续刚构桥不对称悬臂施工应力监测分析

介绍乐宜高速石溪岷江特大桥悬臂施工边跨现浇段施工新工艺,并在施工过程中对新的施工方案进行施工应力监测,得出施工新工艺的优势。

预应力混凝士梁桥不对称悬臂施工方法研究

本文介绍了预应力钢筋混凝土箱梁桥不对称悬臂施工经常采用的一些方法，以及根据不平衡荷载的大小选择不同方法的一些原则。并结合工程实际，分析了仅利用压重来消除不平衡荷载的弊端，介绍了一种桥墩两端悬臂长度相差较大时的施工方法，这种方法是压重方法的一种改进，但在工程中非常实用，可以为其他预应力钢筋混凝土箱梁桥不对称悬臂施工提供一定的借鉴意义。

苏州工业园区娄江大桥悬臂施工控制研究

娄江大桥采用纵向不对称悬臂法施工,必须通过施工监控指导施工,才能保证大桥顺利合龙。详细介绍监控中挠度测点和应力测点的布置,并对监测结果进行分析。事实证明,该桥的施工监控是成功的,中跨合龙时的实测高程差与施工监控预计高程差相差1.2cm,为纵向不对称的桥梁悬臂现浇施工控制提供了实例参考。

徽水河大桥主梁安装施工关键技术研究

徽水河大桥是S11芜黄高速公路的重要工程,该桥采用了低塔组合梁斜拉桥结构,为了研究组合梁斜拉桥采用塔吊进行不对称吊装施工的可行性,以徽水河大桥为依托开展了主梁基于塔吊施工关键技术的研究。研究表明在塔梁固结条件下,低高度组合梁斜拉桥结构的钢主梁重量较小,利用塔吊采用先中跨后边跨的方式进行不对称拼装合理可行,吊装时故根据塔吊的吊装能力和作业半径合理选取吊装重量,对于额定吊装重量过大区域可采用散件拼装的方式采用先主梁后横梁的方式进行安装。

大跨径连续梁不对称悬臂施工若干问题探讨

预应力钢筋混凝土连续梁桥具有跨越能力大、行车平稳、养护简便等优点,在近代桥梁建筑中得到越来越多的应用,而悬臂施工法是目前建造预应力钢筋混凝土连续梁桥的主流施工方法。本文以实际工程为基础,采用数值仿真分析法,对大跨径预应力钢筋混凝土连续梁桥不对称悬臂施工过程中结构的力学特点及相关问题进行分析和探讨,并对临时压重、临时锚固拆除时机、环境温差对应力及挠度的影响进行归纳总结,以期为今后同类桥梁设计、施工及相关研究提供参考。

基于线形控制的山区大跨度刚构桥合龙方案研究

针对山区连续刚构桥边跨现浇段施工时,地形条件不利于支架施工的特点,为减小边跨现浇段长度,提出4个不对称悬臂施工合龙方案。以某山区(72+120+72)m高墩刚构桥为例建立仿真模型,分析不同合龙方案条件下的结构变形特点,探讨山区大跨度刚构桥各个合龙方案的适应性。结果表明:4个合龙方案施工和运营阶段应力均满足规范要求;边跨线形调整值随着不对称悬浇段的增大而增大,且先合龙中跨有利于减小边跨悬臂端挠度;施工和成桥阶段最大挠度值和最大上拱值随不对称悬臂浇注长度的增大有增大的趋势;补充张拉箱梁顶板束和先合龙边跨均会导致中跨跨中位置的徐变上拱值增大;根据地形条件选择合适的不对称悬臂施工合龙方案,可有效减小边跨支架现浇段长度,为山区刚构桥设计施工提供参考。

基于线形控制的山区大跨度刚构桥合龙方案对比研究

针对山区连续刚构桥边跨现浇段施工时,地形条件不利于支架施工的特点,为减小边跨现浇段长度,提出4个不对称悬臂施工合龙方案。以某山区高墩刚构桥为例建立仿真模型,分析不同合龙方案条件下的结构变形特点,探讨山区大跨度刚构桥各个合龙方案的适应性。结果表明,4个合龙方案施工和运营阶段应力均满足规范要求;边跨线形调整值随着不对称悬浇段的增大而增大,且先合龙中跨有利于减小边跨悬臂端挠度;施工和成桥阶段最大挠度值和最大上拱值随不对称悬臂浇注长度的增大有增大的趋势;补充张拉箱梁顶板束和先合龙边跨均会导致中跨跨中位置的徐变上拱值增大;根据地形条件选择合适的不对称悬臂施工合龙方案,可有效减小边跨支架现浇段长度,为山区刚构桥设计施工提供参考。