上承式装配式公路钢桥悬臂推出法架设过程中稳定性研究

结合一座上承式装配式公路钢桥在采用悬臂推出法架设过程中发生的事故案例,基于钢结构弯扭屈曲理论,分析其失稳破坏机理,并通过有限元数值模拟技术,对架设过程中不同状态进行屈曲分析。计算结果表明:如果导梁桁架横向间距过小,即使在导梁搭上对岸摇滚后,仍有可能因为发生弯扭屈曲失稳而导致整个桥梁倒塌;增大导梁桁架横向间距能有效提高导梁结构的抗屈曲稳定承载力。

悬臂推出法架设大跨径装配式公路钢桥施工技术

结合浏阳河"321"装配式公路钢桥的"悬臂推出法"施工实践,总结了悬臂推出法架设大跨径装配式公路钢桥施工技术。

怀新高速公路舞水便桥悬臂推出施工技术

结合怀新高速公路舞水便桥贝雷梁组拼钢便桥施工,介绍了钢便桥在悬臂推出施工中各种技术参数选定、施工工艺与技术要求。

321 装配式公路钢桥

３２１装配式公路钢桥，是我国自行设计生产的一种轻型分解式钢桁架桥。它具有构造简单、部件轻巧、架设方便等特点，适用于军事运输和抢险救灾等多种用途。

装配式管桁架公路钢桥施工可行性研究

为了研究新型装配式管桁架公路钢桥的施工方法,采用两种不同的导梁结构对新型装配式管桁架公路钢桥进行悬臂推出法可行性分析,应用Midas Civil建立全桥施工有限元模型,重点分析施工过程中结构的位移、应力和稳定性等问题。研究结果表明:位移最大值均出现在最大悬臂阶段,但均可通过安装下弦接头解决该问题;组合应力最大拉压应力值均出现在最大悬臂阶段,两种导梁在该极限状态下均满足强度要求;两种导梁方案下各施工阶段的屈曲系数总体趋势基本一致,屈曲系数最小值均出现在最大悬臂阶段;摇滚的设计承载力必须达到计算值,最大悬臂推出阶段的稳定性验算通过,不会发生结构倾覆。