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机电悬挂惯容特性及影响研究
被引量:
5
1
作者
张春生
冯占宗
+2 位作者
韩庆
房强
何军
《车辆与动力技术》
2017年第3期32-35,58,共5页
由于作动器转子存在转动惯量,而惯容对机电悬挂的影响突出,因此通过建立机电悬挂动力学模型,分析惯容对悬架传递特性的影响.研究表明,惯容降低了系统固有频率但增加了悬架在高频段的传递率,不利于悬挂对平顺性的改善.在悬架双向冲击工况...
由于作动器转子存在转动惯量,而惯容对机电悬挂的影响突出,因此通过建立机电悬挂动力学模型,分析惯容对悬架传递特性的影响.研究表明,惯容降低了系统固有频率但增加了悬架在高频段的传递率,不利于悬挂对平顺性的改善.在悬架双向冲击工况下,转动惯量导致作动器可靠性极低.
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关键词
机电悬挂
作动器
惯容特性
最大控制力
平顺性
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职称材料
题名
机电悬挂惯容特性及影响研究
被引量:
5
1
作者
张春生
冯占宗
韩庆
房强
何军
机构
中国北方车辆研究所
出处
《车辆与动力技术》
2017年第3期32-35,58,共5页
文摘
由于作动器转子存在转动惯量,而惯容对机电悬挂的影响突出,因此通过建立机电悬挂动力学模型,分析惯容对悬架传递特性的影响.研究表明,惯容降低了系统固有频率但增加了悬架在高频段的传递率,不利于悬挂对平顺性的改善.在悬架双向冲击工况下,转动惯量导致作动器可靠性极低.
关键词
机电悬挂
作动器
惯容特性
最大控制力
平顺性
Keywords
electromagnetic suspension
actuator
inertia characteristics
maximum control force
riding comfort
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机电悬挂惯容特性及影响研究
张春生
冯占宗
韩庆
房强
何军
《车辆与动力技术》
2017
5
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