TDCS区段车站接发列车作业惯性事故的预防

参加接发列车工作的人员多、作业环节复杂,由于违反规章制度、违反操作规程及其他原因,任何疏忽或差错都将可能造成设备损坏、影响正常行车、列车晚点或行车事故。本文以接发列车惯性事故为着眼点,列举了典型事故种类,详细分析了主要原因,针对性地提出了预防方法,力争减少或避免接发列车惯性事故的发生。

夯实安全基础 严控调车惯性事故

夯实安全基础严控调车惯性事故范广进范广进，蚌埠铁路分局合肥站，２３００１１收稿日期：１９９７－０５－１９合肥站自１９８６年以来发生行车一般责任事故１８件，其中调车一般事故占９４．４％，且均为挤、脱、撞、溜调车惯性事故。发生行车事故苗子１３０件，其中调...

铁路工务部门惯性事故发生的原因及预防对策

铁路线路是铁路运输基础设施的重要组成部分,对铁路运输安全有着十分重要的作用。本文对铁路工务部门脱轨惯性事故发生的原因进行了分析,对预防惯性事故的对策进行了探讨,提出消除造成惯性事故的主要因素,从而保证铁路运输安全畅通。

矿区铁路调车惯性事故的分析与防控

本文结合矿区铁路调车惯性事故的特点,分析各类调车事故的主要原因,针对现有制度和管理上存在的薄弱环节,有针对性地制定重点防控措施,以确保调车作业安全。

车务惯性事故浅析及防止对策

车务惯性事故浅析及防止对策任叔平（白城分局松原站１３１１００）车务主要行车事故是车辆冲突、挤坏道岔、车辆脱线，通常算“撞挤脱”惯性事故。长期以来困扰着运输生产安全。下边从前郭站近１０年中发生的事故，找出惯性事故的共性，析其发生的原因并提出防范对策。１...

浅析施工惯性事故发生的原因及防范对策

本文从加强企业安全生产管理,防范事故发生的角度,对工程施工易发的惯性事故进行了归类,对事故发生的主要原因进行了系统分析查找,对防范事故提出了相应的对策和整改措施。可供项目安全管理同仁参考。

运用数理统计分析法加强惯性事故的控制

运用数理统计分析法加强惯性事故的控制殷启华（铁道部第１８工程局第１工程处）１基本情况我处现有职工月平均１６６６人，下辖有１１个项目经理部，２０个工点，４个公司，一个医院，各种机械车辆４５４台。１９９０年以来，我们主要担负大秦二期电气化铁路、宝中铁路、...

浅谈既有线施工惯性事故的防止措施

本文根据本单位多年来在既有线施工遇到的一些故障和事故，阐述了如何依据部、局、分局有关施工安全规章制度，采取切实有效的安全技术措施，彻底杜绝扼制各类事故再次发生，确保在既有线施工中的行车安全和人身安全。

对两起习惯性违章事故的分析与反思

一、两起习惯性违章事故 1．2007年5月14日，某碱厂配料工发现6号上料卷扬机蹲底。值班长孙某通知配料巡检工钟某处理。钟某到6号卷扬机，发现吊石斗过顶，在没停电的情况下，调整保护光电开关，导致卷扬机自动反转开启，手套被缠进伞型齿轮，进而将右手带进，使右手小拇指挤掉一截，无名指被挤断，造成重伤。毫无疑问，这是一起未断电、戴手套作业的违章习惯，所造成的事故。

一起习惯性违章事故的反省

某日上午9：00，某电厂燃料部机械维修工作负责人罗某办好“斗轮堆取料机定期加油”工作票后，带3名加油工到斗轮堆取料机进行加油工作。9：45，加油工作结束，但还需要清理回转平台下面油槽里的积油。临时工付某图方便，擅自揭开回转平台上的一块格栅（约1200mm×1000mm，距地面6．9m高），未采取任何防止人员坠落的安全隔离措施，又未及时恢复，也未向任何人交代。工作负责人在平台的另一端，没有发现格栅被揭开。10：05，清理油槽工作完成，工作班人员撤离，工作票未结束。

金华东站驼峰惯性脱轨的理论分析与对策研究

针对金华工务段存在的驼峰惯性脱轨的问题,采取现场调查分析、现场实测与理论计算分析三者相结合的方法,找出产生问题的原因,并有针对性地提具体的解决措施.实践证明,理论分析、现场实测与现场调查的情况基本吻合,措施合理、有效,达到了预期的目的.

站台内拖车翻车事故的成因分析

针对内拖车一些惯性事故,从车辆技术要求所确定的安全行驶稳定平衡条件出发,阐述内拖斗车翻车造成工伤事故的原因,提出增大内拖斗车底盘半径、限制行驶速度、加强两员一司联系的建议。

接触网作业车常见事故原因及预防措施

对接触网作业车日常运行中的常发惯性故障类型进行分类及原因分析,提出了防冒挤、防切轴、防脱轨、防撞柱、防挂重、防误停、防撞物的预防措施,确保作业车的运行安全,以减少其对铁路正常行车秩序的干扰。

车辆溜逸事故树及分析

机车车辆溜逸是铁路运输工作的四大惯性事故之一,一旦发生其后果不堪设想。1988、1989两年,全路机车车辆溜逸不断,每次造成严重后果,人员伤亡、中断行车、对行车安全构成威胁。回顾这两年来的溜逸事故案例,发现溜逸事故竟发生在一念之差,或者减漏作业程序,或者联系不彻底。有些虽未起成严重后果,却也连续闯入区间。显而易见,杜绝机车车辆溜逸迫在眉睫。笔者认为“防溜”有必要作为“七防”

铁路调车作业安全风险控制问题对策

调车作业安全是铁路运输安全的重中之重,本文从调车作业惯性事故原因分析入手,归纳出导致调车作业事故的影响因素,并针对性地总结了调车作业安全风险控制的手段,提出了加强调车作业岗位安全风险控制的对策和建议。

触电伤害分析及对策探讨

触电伤害是铁路运输生产中三大惯性事故之一,随着铁路运输生产的发展,用电设备不断增多。因此,防止触电伤害事故成为一项重要课题。为了探索触电事故规律,防止触电事故发生,对1976～1989年间发生的15例触电伤害事故分析如下。概况 1976～1989年间,我分局发生触电事故15例,其中死亡4例、重伤3例,轻伤8例。触电事故的系统分类,伤害程度见表1。由表1可见,水电。